郑州，素有铁路"心脏"之称，郑州北站更是亚洲作业量最大的列车编组站，编组站通常建在铁路交会点处，是一个集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其它列车作业的地方。

其实早在3600年前，就已经是成为中国商代早期和中期都城。地处中国地理中心，得益于地理位置的优势，它是商文明的发源地，是历史上著名商埠，至今仍是中部地区重要的交易中心，三大全国性商品交易所就有一个在郑州，在世界粮食生产和流通的市场上，“郑州价格”有着非常重要的位置。

在普速铁路时代，京广、陇海两大铁路交汇于此，北达京津并延伸至东北，南至湖广，西至陕甘宁新藏，东至苏皖，可谓是四通八达，没有到不了的地方。到了高铁时代，京广、徐兰、郑万、郑济、郑太、郑阜等众多高铁交汇于此，成为全路唯一一个7个方向均为时速350KM/h的米字型高铁枢纽。同时，郑开城际、郑洛城际、郑焦城际等等几乎覆盖了河南境内的大部分城市。相信在不久的将来，郑州将成为中国普通铁路和高速铁路网中唯一的“双十字”中心，形成以郑州为中心的中原城市群“1小时生活圈”和全国“4小时生活圈”。

郑州铁路的枢纽地位不以任何变化而改变，中国铁路的建设证明，郑州铁路枢纽地位会不断加强。客运专线建成后，郑州将成为中西部地区最大的高速铁路枢纽。郑州将成为全国唯一的高速客运专线交会点，将是一个新的“金十字中心”。

  再看郑州北站，郑州北站占地5.3平方公里，在我国的铁路交通网上处于一个非常重要的枢纽位置，华北、华东、华南、西北和西南铁路都在这里交汇，这也是郑州北站能够成为亚洲作业量最大的列车编组站的原因。它成立于1963年，承担着我国东、西、南、北4个方向货物列车的解体、编组任务。从2002年10月初起，郑州北站单日办理车辆就已经突破3万辆大关，成为世界第一。郑州北站与时俱进，现在已经成为一个从信息处理到统计督察都自动化处理的综合性现代化编组站。（张恒）