每天摘2000多勾不出错，陈林自2012年转业，参加铁路工作以来，就一直在“追着火车跑”，他一个班12个小时，平均解体列车2000多辆，奔跑、行走十几公里，半个月就穿坏一双鞋......他，就是郑州北站下行运转车间，驼峰连接员陈林。

素有南株洲，北郑州之称的其中之一郑州北站可能有很多朋友不了解，位于京广铁路和陇海铁路的交汇处，是亚洲作业量最大的列车编组站。而今天的主人公陈林，作为郑州北站的一名普通职工，却用自身的行动证明，干一行，爱一行这种新时代铁路精神。

在陈林工作的郑州北站下行运转车间，每天几乎承担了整个车站百分之六十五的作业量，日积月累下来的不是消极与抱怨的情绪，而是真真切切的看到了他对工作的热爱。其实铁路调车作业是一线岗位里比较辛苦的工种，曝露在室外环境下，日晒雨淋，而陈林所在的岗位还存在的一定安全风险，上班必须全身心投入在岗位，不得开半点小差，

虽然陈林，相对于其他的一些新时期铁路代表来说，稍显稚嫩，也没有堆积如山的奖状与成绩，但是这丝毫不影响他对大众的激励。一份耕耘，一分收获，再渺小的岗位上也能透露出闪耀的光辉。对于陈林来说，不忘初心，砥砺前行，他的未来可期，也希望新时期的铁路人，能够传承前辈们的优良精神并且发扬光大。（赵才昊）