由我国自行设计、自行施工的第一座主跨为96米的预应力混凝土铁路斜拉桥——广西来宾红水河大桥经过铁道部科学研究院和柳州铁路局共同进行静载、动载试验成功后，于9月1日正式通车使用。这座铁路斜拉桥位于湘桂铁路新建柳州至黎塘复线上，斜拉桥为标准轨距单线铁路桥。预应力混凝土铁跨斜拉桥的建成，标志着我国铁路桥梁建设水平向现代化迈出了新的一步。——原载1981年9月3日《人民铁道》

全国铁路将于今年10月1日开始实行新的“铁路货物运输规程”（简称新货规）。新货规较好地体现了维护社会主义法制，按客观经济规律办事，加强运输管理，为发、收货人服务的精神。——原载1981年9月24日《人民铁道》

新建郑州北站上行列车出发场的线路和电气集中工程竣工，并于8月底开通使用。在道岔咽喉地带铺设了一副五渡十交道岔，既少占用土地，又少铺设股道渡线，使一副道岔能多方向发车，这在我国铁路编组站建设上还是第一次。——原载1981年9月27日《人民铁道》

由鹤岗市开往小兴安岭山区的鹤北铁路，9月10日全线正式开通。这条线路的开通，对于开发小兴安岭山区的林业资源和发展北大荒的农副业生产，将起重要作用。——原载1981年9月27日《人民铁道》

自北京经通县、蓟县、玉田、丰润、狼窝铺，向东跨滦河、青龙河、洋河，在海洋镇进入秦皇岛的京秦铁路经过一年多的筹建工作后，已于9月破土动工。这条华北地区重要的运煤干线，全长300公里，预计在1985年建成。——原载1981年10月18日《人民铁道》

11月26日，自河北省涉县至山西省长治的铁路铺轨胜利完成。至此，穿越太行山区的又一条晋煤外运通道——邯长铁路全线铺通。邯长铁路沟通京广、太焦两条铁路干线，是联结晋、冀、豫三省的又一条交通动脉。建设这条铁路，对发展三省经济，促进城乡物资交流，特别是加速晋煤外运，起着重要作用。——原载1981年12月6日《人民铁道》

人们盼望已久的皖赣铁路，于12月4日在安徽省祁门县胜利接轨。皖赣铁路北起安徽芜湖市芜铜线火龙岗站，南至江西浙赣线上的贵溪站，全长551公里。线路南连浙赣、鹰厦铁路，北接芜铜、淮南两线并与长江航运连通。——原载1981年12月10日《人民铁道》

贯穿我国中南地区的枝柳铁路最后一段工程——洛满至柳州联络线，已于12月26日铺通。至此，枝柳铁路已全部完成正线铺轨工作。枝柳铁路北起湖北枝城，南至广西柳州，全长885公里。这对发挥新线投资效益，适应云南、贵州煤炭和磷矿石外运的需要，将起积极作用。——原载1981年12月27日《人民铁道》

本报 郭瀛潇 整理