进入三伏天，持续高温天气让郑州北站编组场里的空气犹如被煮开的水一般，不停地翻滚着，股道间的温度更是达到了五、六十度。在下行驼峰平台，一个个头不高、身材瘦小的小伙子正在一列在调车机车推动下的货物列车旁来回奔跑着，提勾、解勾、摘管……使得一节节装载货物的车辆，或成单、或成双、或多组串联，沿驼峰而下，安全准确到达指定位置，与停在股道内的其他车辆一起，准备发往全国各地。《人民网7.26》

进入三伏天，高温来势汹汹，这不，就有在国内的外国友人戏称要回非洲避暑。虽说有调侃之意，却也道出了眼下气候的热度。然而，对于有些行业来说，即便是这样的高温环境，也依然容不得当甩手掌柜，他们必须“负重前行”。比如在外执勤的交警、在工地上为城市添砖加瓦的农民工、在暑运运输线上保畅通的铁路工作者。他们的工作性质决定了在工作期间享受不了“空调房里的四季如春”。高温下的坚守，他们敢于克服困难，他们用奋斗与汗水构筑起了高温下一道靓丽的风景线。

像新闻中的铁路工作者，就需要在编组场里顶着高温来回作业，他们既要克服环境的恶劣，也得保证作业质量和完成量。一滴滴不断往下流的汗水映射成了一列列发往全国各地的列车。

丘吉尔说：“我所能奉献的，只有热血辛劳汗水与眼泪”。一条条纵横交错的铁路线，一列列穿行大江南北的列车，融合的又何尝不是无数铁路人默默坚守的汗水、严寒酷暑的辛劳和勇于克服困难的决心？

透过这些高温下依旧忙碌的身影，穿过一张张汗流不止的面孔，我们可以看到他们肩上扛着的是责任与担当，他们的身上辉映着铁路前行路上迎接挑战、战胜困难的决心。我们应当为这样的英雄喝彩，是他们日复一日的在铁路运输线上攻坚克难，才让我们有了畅游大江南北、都市绿洲的便捷舒适，才让我们看到了一个脱胎换骨的铁路。

1979年我国铁路运营里程仅有5.3万公里，而到2017年年底，已激增到12.7万公里，其中高铁运营里程达2.5万公里。“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”。科技范十足的中国铁路走向全球，成为世界最靓丽的名片。四十年的前行路，不变的奋斗情，这其中的每一步，必定离不开像陈林这样敢于挑战，战胜困难的职员。

从弱到强，从起步到超越是一代又一代铁路人在一条条钢轨上积淀和展现出来的勇于挑战、战胜困难、不忘初心的奋斗精神。聚焦高温下这些坚守的身影，他们攻坚克难，他们百炼成钢。然而，也因此，铁路发展走进了新时代，一系列新科技、新技能、新服务、新变化让民众的出行路更加美好。

千磨万击还坚韧，任尔东南西北风。在这条前行的路上，充满了太多的挑战与难题，高温下的样子只是其中的一个缩影，它代表着铁路攻坚克难的决心，这样的精神状态正演变和支撑起了华夏大地上不断延伸的铁路线、不断完善的铁路网。（胡福祥）