广铁集团在贵州铜仁，湖南麻阳、江口、大坡4个火车站(怀化车务段)举办“双站长”聘任仪式，在全国率先实行“双站长”制，全面提升公益性“慢火车”服务品质，提高群众幸福指数。

时代的车轮滚滚前进，高铁已经成为人们出行的首选，打那些坚持开行的慢火车，却温暖了整个时代。

如果说风驰电掣的高铁见证着中国铁路发展事业的“速度与激情”，那么开行在大山深处的绿皮火车则用一种慢行的方式见证着中国铁路的“坚守和温情”。时代在进步，“慢火车”也在几十年如一日的坚守中迎来发展和变革，比如此次渝怀线、焦柳线率先在四个火车站启动的“慢火车”“双站长”制就是适应乡村振兴新时代、更加注重民生公益、推动多元化发展所作的有益探索。所谓“慢火车”“双站长”制，就是指地方站长为由公益性“慢火车”停靠站沿线村镇领导兼任，铁路站长由公益性“慢火车”停靠站的本站站长担任，路地“双站长”共同开展安全宣传，更好服务沿线百姓，共同推进文明出行、绿色出行。

“慢火车”满载着乡亲们对美好生活的“新希望”。“慢火车”的开行，让沿线老百姓有了一条克服山高路远、道阻且长的便捷通道，能够有效满足上学求医、务工探亲、销售货物的出行需求。正是这一趟趟穿梭迂回、行稳致远的“慢火车”，为沿线群众铺就了一条增加家庭收入、改善居住环境、提高生活质量的“希望之路”。“双站长”制的推行，将有助于改变铁路原来“单兵作战”的局面，通过整合路地资源，为公益性“慢火车”创造更为融洽和谐的运营环境。

“慢火车”是为了发展道路上全员“不掉队”。作为一列名符其实的“带货车”，逢站必停、负重前行的“慢火车”让农副土特产才得以最低廉的成本“走”出大山，让一头头猪羊、一捆捆青菜、一担担瓜果卖出好价钱。日复一日、年复一年的坚守，铁路部门用即便亏本也不停运的民生情怀诠释着全力保障全面小康道路上不让一个人“掉队”的大爱。随着铁路沿线地方力量的加入，将有助于形成路地共建机制，共同打造“品牌、特色、优质”的公益性“慢火车”。

“慢火车”成为助力乡村振兴时代的“新引擎”。前不久开通运营的张吉怀高铁，让“坐最美高铁，赏最美湘西”成为现实。而大湘西地区率先推行的“慢火车”“双站长”制，则让“慢火车+”系列产品拥有了无限潜质和广阔前景。高速普速铁路相得益彰，联动发力，将有助于进一步激发出铁路沿线乡村振兴时代的新活力。

速度有快慢，追梦总相同。相信“双站长”制在绿皮火车坚守的“慢行”中会进一步提升服务品质，承载乡村希望，彰显民生本色。（蔡星宏）