2022年1月1日，2列满载日用百货、防疫物资、家用电器的中欧班列从长沙北站出发，经我国西北边境的二连浩特、阿拉山口口岸出境，发往白俄罗斯、波兰等地。新年伊始，长沙中欧班列又迎“开门红”。（红网时刻）

湖南中欧班列是全国中欧班列阵营的重要一员。在当前全球疫情仍然没有得到有效遏制、海运和空运受到较大影响的关键时期，中欧班列运输优势得到了进一步彰显，开行量运货量实现逆势增长，为保障和稳定中欧乃至全球产业链供应链、服务国内国际双循环发挥了极其重要的作用。

物流是经济运行的血脉，长沙中欧班列的生意红火，背后是近年来长沙的高质量发展。目前，中欧班列（长沙）运输网络不断扩展，已开行俄罗斯、明斯克、马拉、布达佩斯、中亚、东盟等去程班列，汉堡、布达佩斯、中亚、俄罗斯等回程班列，常态化运行路线达10余条，每周稳定开行9~12列，境外到达城市由西欧、中东欧、俄罗斯、中亚逐渐扩展至南欧、北欧、东盟，网络遍布14个国家近29个城市，境内集疏范围覆盖全国三分之二区域，构建了覆盖欧洲、俄罗斯和中亚地区的国际多式联运物流网络枢纽。截至10月9日，今年长沙共发运781趟出口货物列车，同比增长84%，平均每天2至3趟，2019、2020年连续两年跻身全国中欧班列前5位。

另一方面，长沙中欧班列在组织优化上也走在前列。特别是在2020年，广铁集团长沙货运中心逐一对接湖南外贸企业，优先保证运力，实现中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，为外贸企业提供了货运支撑。

广铁集团长沙货运中心采用集并运输方式，持续优化作业流程，做到班列作业对接零时差，极大释放运能。从全国来看，长沙中欧班列虽然起步晚，但后劲十足，其货运量排名全国前列。从全省来看，无论是开行趟数还是货运量，长沙都是湖南中欧班列中的绝对主力。

（朱震）