“定期票”和“计次票”不断提升旅客的获得感和幸福感

铁路评论   2021-09-16 21:39:24  0浏览 作者:苗欣

什么是“定期票”和“计次票”?按照铁路部门的解释,两种新型票制产品的持有者,可乘坐购买产品时指定席别和指定发到站间的往返列车,不同的是,“定期票”拥有60次乘车次数,有效期有30天,而“计次票”拥有20次乘车次数,有效期仅有30天。显而易见,与城市公交卡有着类似作用的“定期票”和“计次票”,可以称之为一种新型的铁路“公交卡”。

     早在2020年12月24日,成渝高铁、京沪高铁率先尝试推行“定期票”和“计次票”,试点成功后,今年8月18日又在广深、广珠及珠机城际铁路同步推出“定期票”和“计次票”,而今又在胶济客运专线、汉十高铁线路推行“定期票”和“计次票”。可以说,“定期票”和“计次票”的推行,是铁路部门综合民意反馈和旅客出行需求后,循序渐进推行的一种市场化新型措施。

对商务、通勤旅客这种出行频繁的旅客来说,购买“定期票”和“计次票”新型票制产品,是十分划算的。持有者凭借新型票制产品“一卡多次”出行,可以跳过出行购票等环节,有效节省出行时间,提高出行效率,同时,也能享受票价打折的福利。以济南站到青岛北站开行的动车组票价为例,此区间正常二等座票价为116.5元,“定期票”二等座价格为4796元,折合单次票价约为80元,享受69折优惠,而“计次票”二等座价格为2220元,折合单次票价为111元,享受95折优惠。

当然,推行“定期票”和“计次票”新型票制产品,对铁路部门来说也是一件好事。一则可以凭借“提前预售”的“新”模式,牢牢拴住旅客,实现增益增收;二则可以凭借“量身定制”的“心”服务,获得旅客的赞誉,赢得社会掌声。显然,铁路部门以民众需求为出发点,主动拥抱市场进行改革,灵活的调整购票方式,带来的是互利共赢新局面。

近年来,随着社会经济的发展,城市之间人员往来加密,通勤、商旅客日益增多,希望今后铁路部门能根据市场变化及广大旅客的意见建议,与时俱进,不断创新,持续优化完善相关服务举措,多多推出一些如“定期票”和“计次票”一样的新型产品,增强自身竞争力的同时,也努力创造更加便捷温馨的出行环境,不断提升旅客的获得感和幸福感。(苗欣)

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