越来越旺

铁路评论   2021-08-16 23:34:01  0浏览 作者:陈东明

8月15日人民资讯网报道了《首次试跑!-40℃也能奔跑如常!最“抗冻”高铁来了》。据报道,8月15日7时50分,牡佳高铁联调联试现场, 首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出,这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试,也是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。可以说,随着高寒动车组上线,复兴号高铁产品供给将更充分,复兴号“家族”越来越旺#

据了解,作为复兴号高铁系列中的新产品,时速350公里复兴号高寒动车组是复兴号家族中最“抗冻”的成员, 拥有耐低温、耐冰雪的“独门绝技”, 在零下40℃的极寒环境下也能奔跑如常 。

根据中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福在《打造中国高铁亮丽名片》一文所述, “在节能方面,高铁每人百公里能耗仅为飞机的18%和大客车的50%左右。在节地方面,与4车道高速公路相比,高铁占地仅为其50%,完成单位运输量占地仅为其10%。在环保方面,高铁二氧化碳排放量仅为飞机的6%、汽车的11%”。铁路部门“着眼满足人民群众对美好生活的向往,结合运输供给侧结构性改革,大力实施客运提质计划和复兴号品牌战略,全面提升高铁运营品质”。可以说,最“抗冻”复兴号的出现,正是实施复兴号品牌战略的新成果,也是铁路落实节能减排的具体体现。

联想到如何“立足新发展阶段,完整、准确、全面贯彻新发展理念,构建新发展格局,推动高质量发展”。应该说,构建新发展格局的关键在于经济循环的畅通无阻,这就要求必须坚持深化供给侧结构性改革这条主线,全面优化升级产业结构,提升创新能力、竞争力和综合实力。而最“抗冻”复兴号的出现,正是落实新发展理念,提升复兴号产品供给能力的具体行动,也是铁路创新能力、竞争力和综合实力的最新展示。

相信随着复兴号品牌战略实施,最“抗冻”复兴号等新产品的出现,铁路客运供给将越来越充分,在满足人民群众不断变化的美好生活需要上,将有更加给力的“出彩”。(陈东明)

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