7月27日至7月29日，广铁集团在管内京广铁路衡阳至韶关间沿线地区举办发现最美铁路活动，揭秘百年粤汉铁路。

粤汉铁路是京广铁路广州到武昌间的旧称，自1900年开工，直到1936年才全线通车。这座工程本是晚清重臣张之洞、盛宣怀等人提议修建的，希望通过这条贯通南北的铁路实现富国强兵之梦。始料不及的是，这一修，便是36个年头。在漫长的36年里，朝迁市变，八方风雨，兵戈抢攘，风雨飘遥粤汉铁路一路走来，是道不尽的血泪，听不完的心酸。

这条铁路在开通不到一年的时间里，又面临着新的动乱——抗日战争。战争年代，铁路无疑是一把插进敌人胸膛的利刃。战争胜利的关键因素，除了要有将官们的运筹决策和战士们的浴血奋战外，及时补给的后勤粮草也至关重要。铁路作为运量大、时间准的交通工具，在战争年代为保障物资供应发挥了不可取代的作用。而粤汉铁路跨越湘鄂粤三省，上接平汉铁路，下达海口，纵贯南北，地位至关重要。因此也加入到了抗日的物资运输队伍中，后续为前线运送了上百万的军力。

粤汉铁路称得上是一条生逢乱世的铁路，它目睹了旧中国的千疮百孔，经历了革命时期的纷飞战火，最终迎来了新中国的彻底解放。

说到最美铁路，有人认为美或不美取决于沿线的风景；也有人认为取决于工程修建的难度系数，还有人直接认定青藏铁路和京张高铁当居于榜首。其实，每个人对“美”都有不同的见解和标准，而粤汉铁路之美就在于国难当头应运而生，风云变幻忍辱负重，烽鼓不息默默后援，肩负使命奔赴百年。

时过境迁，沧海桑田。在新中国的今天，粤汉铁路已被风驰电掣的武广高铁所取代，从最初需要44个小时的车程，现在仅需4小时，极大限度地促进了沿线区域经济社会的快速发展。

在新中国的今天，中国铁路已成为外交的一张亮丽“名片”。建党百年，中国铁路从描画草图到实地修建，从蒸汽机到子弹头，从追赶者到引领者，发展速度让世界另眼相待。

百年粤汉，地覆天翻。昔日光芒，依然万丈。虽然这条铁路已经退出历史舞台，但是在“发现最美铁路”揭秘百年粤汉铁路中，我们应赓续粤汉铁路的精神血脉，传承担当精神，再创时代荣光。