今年上半年，广铁集团货运系统统筹安全与发展，全力推进货运增运增收，最大限度“以货补客”，为全年增运补欠打下好的基础！

据悉，广铁集团今年上半年日均装车5457车，同比增长18.9%，比2019年增长13%；货物发送5402万吨，同比增长15.2%，比2019年增长9.6%；货运收入同比增长15.8%，比2019年增长2.8%；日均卸车9449车（最高日卸11255车，创历史新高），同比增长24.9%，比2019年增长28.3%。

优异的成绩背后，是广铁集团精准施策的良好结果。铁路货运是经济发展的“晴雨表”，笔者认为这个比喻恰如其分。铁路货物运输是现代运输的主要方式之一，且受气候和自然条件的影响较小，而运输能力及单车装载量大，在运输的经常性和低成本性方面占据了极大的优势。基于这样的优势，国内各地的经济发展在很大程度上有赖于铁路货运，可以说，铁路货运营业里程及货运量对沿线的经济发展影响巨大。今年3月，广铁集团与广州港合资成立广州港国际物流公司，整合铁路和物流资源，扩大多式联运合资合作。广铁集团还充分利用广东地区白货产品体量大、市场广的优势，坚持市场需求导向，深入开展市场营销，深度挖掘管内白货市场，积极增开白货班列，提升白货班列运量。上半年，广铁集团开行中欧中亚班列429列，同比增加152列，增幅达55%。

广铁集团实施“以货补客”，是精准施策的体现，取得了成功施策的结果。铁路发展向好，国民经济大动脉稳固健康，国家的宏观发展才能持续长效。