一榀长32米，重900吨的箱梁稳稳落在贵南高铁澄江双线特大桥指定墩台上，标志着这座集全线长度最长、连续梁跨度最广、拼装梁体量最大于一身的大桥顺利竣工。至此，贵南高铁广西段桥梁工程整体进度突破80%，开始全面进入加速收尾和桥面设施补强阶段，为后续无砟轨道道床施工做准备。(川观新闻2021.07.26)

贵南高铁是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要组成路段，是广西境内第一条350公里的高铁线路。

贵南高铁是实现乡村振兴战略“助推器”。“想致富，先修路”。自贵南高铁建设以来，中铁十八局集团等几家参建单位就地使用劳务人员，让劳动力原地被消化；直接采购当地的生产材料和生活物资，通过产业扶贫的方式增加当地的财政收入。就在今年，贵南高铁所经过的毛南族已实现整体脱贫，为中华大地上消灭绝对贫困贡献了自己的一份力量。脱贫攻坚路上，不论是广铁集团对口帮扶化州市的公居村，还是铁路为滦县能够“脱贫摘帽”而开行的小慢车，铁路人的身影一直如影随形。改变的不止是贵南高铁修到毛南族老乡的家门口，改变的是老乡们的出行难，增加的是老乡们的钱袋子。如今，脱贫攻坚是实现，党和国家又开启了乡村振兴的新旗帜，贵南高铁在新征程上将带领广西人民走出更美好的明天。

贵南高铁是发展西部大开发的战略“支点”。贵南高铁作为“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，将北部湾经济区与黔中经济区紧密连接起来。建成后，它将与成贵高铁、渝贵铁路和贵广高铁一起，共同构成黔渝川和西北地区南下华南沿海和东盟国家的便捷高速大通道，对于外贸的出口和社会经济的发展有着重要的作用。贵南高铁沿线分布着苗族、布依族、水族等30多个少数民族，具有浓郁的民族风情。同时，不仅有贵州红枫湖国家级风景区、荔波大小七孔、漳江国家级风景区，还有广西的都安澄江河国家湿地公园、武鸣的大明山及伊岭岩等风景名胜区，旅游资源极其丰富。贵南高铁将打通贵州至广西的出海口，能更很好的开发西南地区的优质旅游资源，配合国家“西部大开发”战略和广西的北部湾项目建设，是不可或缺的发展“支点”，有力的助推西南地区经济社会发展。

贵南高铁作为乡村振兴的“助推器”和西部大开发的战略“支点”，它肩负起人民的强烈期望加紧建设、早日为民效力。(邓颖)