近日，首趟检测列车从黑龙江省牡丹江站开出，一路向北驶向佳木斯方向，标志着新建牡（丹江）至佳（木斯）高速铁路联调联试正式启动，全线进入工程验收关键阶段，为今年秋季全线具备开通运营条件奠定基础！(央视新闻)

牡佳高铁位于黑龙江东部地区，沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市，线路全长371.6公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。

牡佳高铁，攻坚克难架起高寒地区“科技路”。牡佳高铁设计141座桥梁，34座隧道。全线地处中国高寒地带，冬季最低气温达零下36摄氏度，施工中面临防冻涨、防雪害等诸多难题。其中穿越七星峰国家级森林公园和省级地质公园，七星峰就是国内高纬度高寒地区在建最长隧道，地质复杂，属于一级风险隧道。隧道自2016年开工建设以来，突破了8条地质断层，穿越18处物探高风险异常区，在极寒环境下确保混凝土浇筑质量，终于打通了这一重点性工程。面对高寒地区的特殊地形，铁路建设者发扬“知难不畏难，知苦不畏苦”老一辈的精神，克服了安全风险高、施工压力大等困难，确保了工程质量和施工进度，在祖国的高寒地区又建起了一条便民利民、创新建设的高铁。

牡佳高铁，提质加速架起高寒地区“致富路”。牡佳高铁作为我国《中长期铁路网规划》的主要建设项目和国家“十三五”规划的重点铁路工程项目，是目前在建的全国最东端的高寒高铁。通车后将与哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，届时黑龙江省内也将有8个地级城市实现高铁相通，使沿线城市全部融入哈尔滨的“2-3小时经济圈”。牡佳高铁对促进地区经济加速发展、满足民众对美好出行体验的需求向往、推动黑龙江全面振兴具有重要意义。牡佳高铁将加速城市间“人流、资金流、信息流”跨区域快速流动，使东北地区与京津冀地区经济发展产生“同城共振”效应，为沿线区域经济加装高铁“新引擎”，为东北经济发展增添新活力。

牡佳高铁，满怀期望架起高寒地区“幸福路”。再添一条高寒高铁，是我国在科技进步，铁路工作者攻坚克难的结果。“道路通，百业兴”，一条高铁的修建不仅是地理意义上的延伸，也将对区域社会经济发展产生深远的影响，落实好“东北全面振兴”会有更美好的蓝图。（蔡星宏）