福平铁路始于福州站，以桥梁跨越海坛海峡人屿岛、小练岛、大练岛终到平潭岛，是合福高铁的重要延伸，设计时速200km/h。平潭海峡公铁两用大桥是福平铁路的关键控制性工程，是世界上最长的跨海公铁两用大桥。(11月15日 澎湃新闻)

福建，作为中国的东部沿海省份，境内峰岭耸峙，丘陵连绵，河谷、盆地穿插其间，山地、丘陵占全省总面积的80%以上，素有“八山一水一分田”之称。因为，福建境内修建铁路和高铁的成本过大，在铁路的发展历史上，曾经长期处于较为滞后的地位，导致境内虽有大量的旅游资源，却因铁路的不通畅，没有很好的得到开发利用。

从福州延伸至平潭，福平铁路从2013年10月31日正式开工建设，就获得了极高的关注度。全长88.433千米的福平铁路，在福州与合福高速铁路、昌福铁路贯通链接，极大释放整个福州地区的发展潜力，深刻改变了闽东地区的交通格局，促进了区域经济的发展，更进一步加深了两岸经贸文化的交流。福平铁路改变了人们的出行习惯，也加速福建地区物流、人流、技术流、资金流的涌动，为打造高质量发展的福建提供了强劲的引擎。

作为福平铁路的重要组成部分，平潭海峡大桥是中国铁路事业发展的一个奇迹。从开工之初，就被称为“建桥禁区”里的超级工程。不仅克服了暗流、风浪等极端条件，更展示出“基建狂魔”中国的造桥智慧。平潭大桥的建成，意味着在壮阔的海洋建设铁路桥已不再是“不可能的工程”，也向世界展示出中国坚持科技创新、敢于拼搏的风采。平潭大桥正式通车，将会实现以前走出去的平潭人和外流的民间资本回归。

随着中国铁路事业的高速发展，进一步加快铁路网络建设，让说走就走的旅行更好映照在人民对美好生活的向往里，也促进中国城市建设更加美好。展望未来，随着越铺越密的铁路网络建成，连线成网的中国铁路，必将释放出发展的活力，为“十四五”规划提供一份强劲的交通助力。