9月20日，中铁十一局工程技术人员在藏木特大桥上铺轨。标志着拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥，距离2021年建成通车更近了一步。（央广网）

当日，伴随着阵阵轰鸣声，铺轨机吊着一排25米长的轨排，缓缓落在藏木雅鲁藏布江特大桥上，标志着拉萨至林芝铁路第三座跨越雅鲁藏布江特大桥已经铺轨，至此正线铺轨168公里，距离2021年建成通车更近了一步。藏木特大桥位于西藏山南市加查县境内，全长525米，主拱跨径430米，横跨雅鲁藏布江。

众所周知，旅游资源和自然资源相对丰富的城市，大部分地势地形是相对复杂的，这对于铁路建设带来了一定的难度，这些地区交通运输网对他们来说一直是一个短板，也抑制了这些地区的经济发展，而西藏就是这样一个地方，很多去过西藏的人都会被藏区神秘瑰丽的景色和地区的广阔所震撼，但是西藏的地势地形奇特的交通运输网建设设置起来非常难，随着社会经济的发展，近几年来西藏不断改善进出西藏的线路，一方面促进社会经济的发展，另一方面为方便游客的旅游便利而努力。

拉林铁路线路经由了9个县市区域拥有丰富的旅游资源，同时人口密度和活跃度也相对比较高，但是交通条件的限制，因此整体的资源可以发挥没有这部分区域的优势，这条铁路路线完工后，一条世界级景观建设，使西藏铁路沿线的旅游资源不仅能促进开发，还能促进交通经济的发展。拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。

如今拉林铁路铺轨至藏木雅鲁藏布江特大桥，距离2021年建成通车更近了一步。这一基建项目的成功建成，不仅仅显示出了我国强大的基建水平和综合国力，也极大的显示出了我国全面发展、惠及民生的决心与力度。拉林铁路不仅是西藏人民的生命线，也是中华民族紧密团结的生命线，对改善经济民生、促进区域互通、巩固祖国边防都有着重要的意义，拉林铁路的通铁可谓是功在当代，利在千秋的大举，是国之幸事，藏区人民之幸事。（唐逸峰）