8月30日6时，随着16趟试验动车组安全驶过太原南站，历时635分钟的太焦高铁引入太原枢纽施工改造胜利完成。这是太焦高铁建设中最大的一次既有车站改造施工，是保证年底全线开通的关键工程，标志着线路主体施工全部完成。（中国新闻网）

太焦高铁是山西省太原市与河南省焦作市两地通行的一条高速铁路，路全长358.8千米，设计时速每小时250千米，与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，也是我国重要的南北运输通道，计划2020年底开通运营。

太原位于山西省中部，地处太原盆地的北端，于华北地区黄河流域中部，西、北、东三面环山，中、南部为河谷平原，全市整个地形北高南低呈簸箕形。自古以来，是中国北方军事、文化重镇。是山西省省会、中部地区重要的中心城市及太原都市圈核心城市，也是中国重要的能源、重工业基地之一。

伴随着经济社会的快速发展，快速便捷的交通网络成了地方拉动经济发展的区位优势之一。现有的太原至焦作铁路运输难以满足晋豫两地的经济发展，经济往来、晋煤外运和人才流动，紧紧依靠太焦铁路远远不够，无法带动太行山革命老区脱贫致富，远远地滞后其他地区。随着太焦高铁年底建成通车，将打通山西南部重要的快速运输通道，进一步带动山西南部地区经济发展。将结束太行山革命老区没有高速铁路的历史，大大完善革命老区沿线交通条件，为革命老区社会经济发展提供新动能，加快革命老区致富步伐。

随着未来太焦高铁的开通，晋豫两地的通行时间将大大缩短。还将与郑焦城际铁路贯通，联通太原和中原两个城市群，进一步促进太原和中原城市群协同发展以及山西经济转型发展，太原到郑州运行时间将由原来的12个小时缩短至2小时，更加方便沿线群众出行的步伐。同时，通过郑州枢纽与全国铁路网互联互通，形成呼和浩特至大同至太原至郑州快速客运通道，大大缩短山西、蒙西等地与我国中东部地区的时空距离，进一步增强山西、蒙西与中南、华东地区间的联系，对进一步促进我国城市群尤其是中西部欠发达城市群的发展具有重要意义。

太焦高铁的开通运营，作为“八纵八横”高速铁路网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分，打通了至关重要的一节，将有力的带动革命老区的发展，为山西打造现代化交通枢纽，加快高质量转型发展提供有力支撑，为晋豫两地经济发展带来新契机、绘就出晋豫两地经济发展新蓝图。（周鑫）