5月13日下午17时52分，随着最后一榀长24米、重552吨的箱梁稳稳落下，由中铁七局承建的太焦高铁河南段377孔箱梁架设任务全部完成。至此，太焦高铁河南段全线贯通，同时也标志着太焦高铁全线桥梁架设完成，为今年底建成通车奠定了坚实基础！(5月14日中国新闻网)

据了解，太焦高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一，“呼南通道”的重要组成部分，线路起自太原枢纽太原南站，终点为郑焦城际铁路焦作站，全长358.76公里，设计时速250公里，计划2020年12月建成。

太焦高铁建成后，将作为山西南面出口的主要客运通道，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型具有重要意义和作用。

新速度，驶出新生活。太焦高铁为沿线群众便利出行带来新福音。太焦高铁主要途经山西省晋东南地区，此区域虽已有太焦铁路，但主要是运煤，沿线百姓出行依然十分不便。太焦高铁建成通车后，太原至焦作的时间约为1小时20分，晋城至太原为1小时左右，晋城至郑州的时间在1小时以内。此外，太原至郑州将不再绕行石家庄，线路截弯取直，两地路程耗时能缩短至2小时。可见，太焦高铁建成通车后，在拉近晋豫两省距离的同时，也为晋东南地区群众出行带来更多新的选择与便利。

俗话说“要致富，先修路”。太焦高铁助力晋豫地区经济发展带来新契机。众所周知，山西和河南都是旅游大省，然而受交通制约，目前太焦高铁沿线区域旅游业主要依靠公路运输，太焦高铁的建设，不仅将进一步打通山西、河南两省的通道，给两省旅游资源的共享带来更多的机会，更为两省的经济发展注入了新的活力。太焦高铁建成通车后，向北通过太原枢纽，对接大西铁路、大张铁路、京张铁路，形成至京津冀的新快速通道，与石太客专、京石铁路一起组成山西的两个北通道，增强了与京、津、冀、内蒙古的联系，带来区域互动发展的空间，与京津冀城市群互动，产生“同城效应”;南下与京广铁路、京九铁路连接，实现与郑州中原城市群以及武汉长江城市群、珠三角城市群的互动;西进与大西客专、太中银铁路连接，实现与西部地区、“一带一路”区域互动;向东与陇海(郑合)、商合杭等快速客运网沟通，联通江、浙、沪长江中下游发达地区。便利的交通网络，将极大的带动区域经济的发展，促进城市间经济交流、人员往来和优势互补作用，为晋豫地区经济社会发展带来更多新的机遇与契机。

经济的繁荣，离不开交通的建设与发展。近年来，随着我国高铁事业的快速健康发展，日益完善的高铁网，不仅拉近了城市的时空距离，更为区域经济快速发展增添了新的生机。笔者相信，太焦高铁建成通车后，必将会为沿线百姓便利出行带来更多福音，为沿线地区经济发展发挥出更多作用。（周小衡）