从合肥开来的X81981次列车上的100个标准箱出口货物在宁波舟山港全部装船。约占安徽进出口总量半壁江山的合肥，今年铁海联运量突破2万标准箱，同比增长27.32%，有力助推全省出口额逆势增长，今年前7个月出口额累计1719.2亿元、同比增长10.4%。(中安在线2020.08.27)

后防疫时期，质与量双增。跟据海关最新统计数据，因受疫情影响，安徽省外贸进出口在今年1-2月有小幅下降，从3月开始逆势增长，4月以469.5亿元创下货物贸易进出口总值月度历史新高。今年前7个月，安徽省货物贸易进出口总值达2962.5亿元，同比增长10.9%；外贸出口额为1719.2亿元，增长10.4%，其中以铁海联运量突破2万标准箱，同比增长27.32%，有力地助推全省出口额逆势增长。后防疫时期，全国防疫形势向好和积极地复工复产，凭借着合肥至宁波舟山港铁海联运班列受疫情影响孝速度快、效率高的优势，保证了货运标准箱质量与数量“双增长”的同时，也实现了外贸经济持续地逆势增长。

经济腹地成效好，运量驶入快车道。合肥是我国的长三角城市群副中心，正积极主动承接来自长三角地区的电子、家电、光伏等产业转移；同时也是集成电路产业中心城市和国家科技创新型试点城市，重点发展智能家电、新型显示、新能源汽车和集成电路、生物医药等战略性新兴产业；通过发挥产业优势，培育打造世界级产业集群，并注重与长三角区域产业协同发展，着力打造长三角地区先进的制造业新高地。合肥做为中国重要的铁路交通节点城市之一，众多重要铁路线在此交汇；正在充分发挥创新活跃强劲、生态资源良好、经济腹地广阔等优势的安徽省，在四通八达铁路网的支持下，未来地货运量将驶入发展的快车道。

密织高铁网，追梦长三角。《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确提出，到2025年基本实现长三角基础设施互联互通。目前，长三角地区高铁线路已有24条，运营总里程突破5000公里，其中有10条高铁线路经过安徽，长三角城市群与安徽省的“同城化”效应不断扩大；所辖长三角地区的上海铁路局，全年计划投资870.33亿元，全年计划开通新线里程逾1000公里，因高铁开通所产生的产业集聚效应与经济腹地的辐射效应也日渐明显。未来，长三角地区的铁路网会被织得更加细密，一张美好生活地画卷也正在徐徐展开。

海铁联运“皖”如神助，有力助推了安徽省外贸出口额的逆势增长；不断完善地铁路网络，也将让安徽省再“借东风”，搭上长三角经济圈高速发展的顺风车。(小金口车间 邓颖)