6月20日16时，随着风笛一声长鸣，满载着41个集装箱的75008次列车，从广州大朗站缓缓驶出

一路直奔波兰马拉舍维奇站而去，这是粤港澳大湾区，首次开行直达波兰的中欧班列，也是今年大湾区开行的第70趟中欧班列，标志着大湾区中欧班列对外辐射能力及外贸服务水平再上新台阶。(来源于中国铁路广州局有限公司融媒体中心)。

       该班列全程运行11000公里，由满洲里站出境，途经哈萨克斯坦和俄罗斯，将于13天后一站直达运抵波兰马拉舍维奇站。

        铁路运输是首选优质交通运输，受疫情影响，中欧交通运输链受到一些影响。铁路运输有着自身的优势，她以服务质量好，性价比低，安全平稳，优质快捷，抵御风险疫情能力强等优势，立足于运输市场，因此，疫情期间，中欧班列受到运输市场青睐，风雨无阻地服务着中欧人民。

中欧班列是指按照固定车次、线路、班期和全程运行时刻开行，往来于中国与欧洲以及“一带一路”沿线各国的集装箱等国际铁路联运班列。

      该班列运输路径避开了货运繁忙的莫斯科过境站，因此较海运压缩了20天以上的时间成本，较空运节省了六七成的运输成本。

       来自广铁集团的数据显示，1月1日至6月18日，粤港澳大湾区共开行中欧班列70趟，同比去年增长10%。

       粤港澳大湾区中欧班列开行线路不断拓宽，已陆续开通至俄罗斯、白俄罗斯、德国、立陶宛、波兰等多条国际线路。5月以来，大湾区进出口中欧班列开行数量出现“井喷”，同比增长80%。

      世界向中国敞开大门，中国向世界敞开大门。中国改革开放大门越开越大。  "丝绸之路"和"一带一路"是中国与世界接轨发展的好机会，电子原件，汽车零部件，五金工具等自东向西疾驰，沿线国家人民受益匪浅，中欧班列给世界带来了宝贵财富。扩大了中欧人民的社交贸易圈，也扩大了生意伙伴合作圈，更扩大了中国与国际合作伙伴朋友圈。

相知无远近，万里尚为邻。当下的欧洲，人们与疫情的搏斗依然胶着，外部襄助乃是雪中送炭。冲破疫情阴霾、横穿亚欧大陆的中欧班列，是中欧守望相助、患难与共的缩影，彰显出共建“一带一路”和人类命运共同体的大国担当。从“世界驰援中国”到“中国回报世界”，它运送的不仅是大量紧缺物资，更是来自中国的温暖与情谊，中欧人民大团结，世界人民大团结。(石旭平)