据报道，6月20日凌晨，随着电子客票系统在全国1300多个普速铁路车站的整体切换，这标志着普速铁路电子客票顺利实施，截止至当日12时，铁路发售普速铁路电子客票619937张，购买普速铁路电子客票的旅客自助检票进、出站293419人，电子客票各项设备运转正常，火车票又一次跨入了“新时代”。

据悉，我国火车票一共经历了四代，第一代是纸板火车票，从上世纪40年代开始至上世纪90年代结束，纯手工售票，跨度时间最长，历经半个世纪，堪称“爷爷辈”；第二代是软纸火车票，于1997年推出，熟悉的淡粉色铺底，初期印有一维码，后期升级为二维码，最大特点是取代上一代火车票，出票时间由平均96秒每张缩短至3秒每张，缺点是检票需人工核验；第三代是磁介质火车票，它利用磁介质记录票面信息，可在自助检票机上使用，解决的是人工核验慢问题，检票速度提升10倍以上；而第四代火车票就是电子客票，取代了前三代的纸质车票，旅客在购票、进站乘车、退改签等环节实现网络化、信息化，无论对铁路总公司还是旅客，都是“百利无一害”的重大创新。那么，电子客票的实施有哪些重要意义？

首先，它是新时代社会网络化、信息化发展的必然趋势，众所周知，互联网的诞生以来，无时无刻改变着我们的生活方式，从最早的传统网络如电子邮件到如今的云支付、云办公、云购物等等，都是基于可靠性、便利性发展起来的，网络发展渗透到人类生活的点点滴滴，无时无刻影响又服务于人类，纸质版火车票已适应不了当今时代的发展需求，互联网的便利性、可靠性决定了火车票存在的形式必然往网络化发展；其次，电子客票也是所有出行旅客的“众望所归”，电子客票能给旅客出行带来极大的便利。

在早期，尤其是春运期间，旅客在寒风凛冽的冬天排着“长龙”买票的现象司空见惯，车票作为乘车的唯一凭证，因车票丢失而不能乘车的情况也时有发生。但现在，电子客票的出现可以避免以上情况的发生，只要一部手机就可以让旅客在有网络的任何地方完成购票、退票、改签，只要持有有效身份证件就可以实现乘车之旅畅通无阻，极大地提升了乘车便利性，也适应当今社会“快餐”式文化的发展需要。

再之，电子客票也是铁路总公司提高劳产率的一种有效举措，铁路行业中，人力成本占比较大比例，降低人力成本提高劳产率是铁路总公司扭亏为赢的重要措施，电子客票的诞生，可以实现旅客乘车自主化，无论从售票、检票、乘车方面，还是加快车站旅客流动速度提高行车密度的可行性方面，电子客票都可以在其中起到推动作用，用更少的人力成本获取更大的票务收入，何乐而不为？

电子客票，作为第四代火车票，它适应当今时代发展需要，利国利民，是实现人民生活快捷化、便利化的一种体现，目前虽说只是在普速铁路覆盖，但随着技术设备升级改造，相信不久将在高铁、城际实现全面推广。（广铁集团 刘幸权）