(王强 朱梦然）6月18日，各大电商平台纷纷开展促销活动，武汉站高铁“带货”速递业务异常繁忙……（来自高铁网）2020年已经过去了1/2，但这场疫情给湖北带来的影响还远远没有结束，经历了这次伤痛，湖北需要很长时间去疗伤。

农产品滞销、湖北经济复苏牵动着每个中国人的心弦，为了帮助湖北恢复经济元气，23亿消费券在武汉发放；各大短视频创作者和主播也都大力帮湖北带货，先有各大市长现身直播，后有罗永浩义卖脐橙，更有上千位抖音主播自发带货，助力湖北热销特产超7235万元；网友们也很暖心地为湖北下单，自愿为湖北吃胖三斤……可是这一切复苏的前提都建立在高度发的铁路网上，建立在高速度的高铁动车组上。

在生活节奏越来越“快”的同时，一些人文、关怀、扶贫等温暖的话题依旧完好保留，这同样在铁路上有所体现。铁路继续在优化公益性“慢火车”的开行方案，许多老少边穷地区，一些绿皮车常年穿行于深山腹地，十几公里就一站，最低票价仅1元或2元。这同样组成发展的一部分，只是常被人们忽略了。只有通过“快”的动力，才能为“慢”下来的温暖提供良好环境。笔者认为，这与“先富”带“后富”有异曲同工之妙。铁路让村里、乡里的木耳、香菇、走出大山面向全国。无论你在哪里，都可以吃到武汉热干面、汉口鸭脖、襄阳牛肉面等等湖北特产。高速化的铁路，让特产走出去，让经济活回来！