6月9日8时，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发，4小时后将抵达上海虹桥，最快当晚便能送到上海人民的餐桌。 “高铁极速达”助力湖北特色农产品走向全国，中铁顺丰整合高铁路网和城市配送网优质资源,服务湖北经济发展。(中工网)

炎炎酷夏，小龙虾也迎来了一年的销售旺季。湖北，作为我国小龙虾的主要生产养殖基地之一,受今年疫情影响，特别是国内餐饮行业的整体低迷，导致消费市场供大于求，龙虾价格持续走低。为全力做好“六稳”“六保”工作，保证湖北地区养殖户的全年收成，铁路以非凡智慧与担当，利用“高铁极速达”的方式为湖北小龙虾产销助力，搭起“田间与餐桌”的新市常

“高铁极速达”让滞销的小龙虾收成更高。湖北，作为我国传统的农业大省，农业经济占比高，农民群体基数大。正因为如此，田间地头的收成关乎民生大事，也维系着社会的稳定。尽管，目前国内的防疫形势逐步好转，但防控输入病例、零散病例等风险依旧存在，特别是老百姓的消费自信与心理建设尚未完全恢复，直接或间接影响了线下的餐饮消费，导致了国内小龙虾市场的总体供大于求，价格交易远不如预期。此次，铁路选择以“高铁极速达”的方式运输小龙虾，除了更好的完善电商渠道在运输方面短板之外，也能搭乘5G时代的“电商”风口，开辟新的产销市场，为虾农们的腰包牢牢拴上致富“保险”。

“高铁极速达”让嘴馋的众食客体验更好。众所周知，诸如小龙虾、鱼类等生鲜食品，运输时效关系着食物的品质。采取冷链的方式制作美味的小龙虾，不仅减少了部分食客外出就餐的防疫风险，也有利于全国各地的食客品尝到湖北的美味，特别是对于部分偏远地区而言，利用全国高铁成网的优势，既能实现生鲜食品的快速运转，也能最大限度保证食客的美好享受。这对于缓解湖北地区小龙虾滞销，满足食客的饕餮需求可谓一举两得。再者，“高铁极速达”也是对湖北小龙虾的一种产品包装，更有利于产品卖出更好的价格。

相信，在“高铁极速达”的助力下，湖北小龙虾也能通过市场探索，形成线上与线下的有机联动，“田间与餐桌”大市场也必将在互联网科技与高铁路网的支撑上得以筑起和壮大。