2020年春运从1月10日－2月18日，40天里预计全国旅客发送量将突破30亿人次。近日，在交通运输部运输服务司指导下，高德地图发布《2020年度春运出行预测报告》，报告显示，2020年春运高速拥堵程度或为近3年来最高，而反向春运的持续增长，也将成为今年春运出行的一大特色。（经济日报2020年01月14日）

爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。2020年新年马上到来，回家的号角早已吹响。每年春运，“一票难求”成了很多务工派的心声，想回家乡过个团圆年，奈何一张小小的车票阻隔了他们和家乡的距离。“反向春运”的兴起，或许是给他们最好的新年礼物。

子曰：“父母在，不远游，游必有方！在外奋斗的游子不远万里都要回家陪父母过个团圆年，只是不想造成子欲养而亲不待罢了。但是社会的发展日新月异，大家的观念也早已改变，父母在哪，哪里就是家，哪里就可以团圆。把老人和小孩接到自己打拼的城市过年，成功避免人流高峰期，老人、小孩的乘车体验感也会更加美好，这对在外工作的年轻人来说是相得益彰的。年假时间本来就短暂，不把宝贵的时间浪费在车程上，而是选择性方向“过年”，将有更长的时间陪伴在家人身边。亲自下厨为父母做一顿美味可口的年夜饭，感受父母年前准备食材的辛劳，当一家人坐在一起吃团圆饭，其乐融融的场景胜过天上人间。往常在乡下过年大都是走访亲友，而今年让父母体验一次不同的年味也是颇有意义的!

日前，国家发改委等九部委联合发布《关于全力做好2020年春运工作的意见》，首次鼓励“反向春运”，推行了空方向列车票价优惠措施。这一出行新风尚的推出，进城者多了，返乡者少了，避免去程时人满为患，拥挤不堪，返程时客源寥寥、冷冷清清，既保障运力资源的不浪费也有效缓解了春运的压力。反向购票压力更小，行程也更灵活，进而有效降低返程旅客经济成本，可以说这是国家发展改革委在解决春节人流和行车资源上打的一手“双赢牌”。

节前变空城，节后变繁都。一线大城市每当春节来临时，就会像空城般冷清。街道上人来人往、车水马龙的景象不复存在，反向春运的潮流，给大城市注入新的活力，保证部分人力资源的岗位坚守，让当地居民体验到春节长假的舒适感。

反向春运是时代进步的产物，故土不在难离，家也不是唯一的方向。对于铁路部门来说，挖掘自己的潜能，提升自己的服务，在创新中寻找真谛，依然是必不可少的功课。老弱幼小旅客的大幅增加，如何让他们舒舒服服的乘车，安安全全的抵达目的地，遇到突发紧急情况怎么快速处理，值得每位铁路人深思。但笔者坚信铁路是一个有责任、有担当、有温度的行业，必然会交出让旅客满意的答卷。（永安工务段李攀）