10月24日8时，G55422次动车组列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁一路北上驶向阜阳、亳州等方向，这标志着商合杭高铁商合段、郑阜高铁上海局管辖段段，正式从联调联试转入运行试验阶段。

绿色发展，留下金山银山。商合杭铁路在设计之初，作为高铁运营管理单位，中国铁路上海局集团有限公司提前介入，组织建设、设计等单位进行现场调查，编制绿化实施方案，做到绿化工程和主体工程同步设计；把车站、景区、城市周边等作为绿化重点区域，在功能防护的基础上充分考虑景观效果，道路两侧分隔带种植乔木、灌木等植物，着力打造“四季常绿、三季见花”的绿色生态长廊，以发挥其降低噪声和净化美化环境的作用。

变废为宝，护卫绿水青山。商合杭高铁建设前，大气包是个植被稀疏的山凹荒地，三面环山，远离村庄。为减少水土流失、防止环境污染，综合利用铁路建设过程中产生的大量弃渣土，铁路建设者因地制宜，慎重选定大气包作为弃渣土场，经过精心设计施工，变废为宝，建成了生态风景点，实现了生态和经济的双赢。

防污降噪，打响环保攻坚战。为解决混凝土搅拌站生产预制梁产生的污水，避免污水直接排入当地水系，中铁二十四局建设沉淀池，净化后的水用于花草养护等二次利用。在居民区、学校、医院、城区的噪音敏感地带，商合杭铁路设置大量新型吸声式声屏障、隔声窗，优化管桩施工工艺，锤击采用静压施工，有效降低施工噪声，实现降噪环保和自然景观相协调。

商合杭高速铁路地理位置重要，铁路线周围沿线城市密集，人口众多，是有效联系中原，江淮与长三角重要的交通干线。商合杭高铁通车之后，将实现华东第二通道客运与货运的分流运输，并与长三角城际铁路网形成互联互通。届时，合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈，合肥到杭州和商丘均可实现一天往返，沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利，这将带动沿线城市的经济发展，并且对助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。

商合杭高铁为中国铁路网注入了新的资源和活力。铁路部门的市场意识不断增强，统筹经济发展的能力不断提高，充分发挥出了“交通强国，铁路先行”的带头作用，从四纵四横，到2025年的八纵八横，铁路定会成为构筑新时代美好蓝图的又一大助力！