据悉，9月26日上午6时56分，随着首趟C2701次列车从北京西站驶出，京雄城际铁路北京西至大兴机场段正式开通。该铁路是我国智能高铁标志性工程之一，是首条穿越国际机场航站楼的高速铁路，也是京津冀首条全程使用电子客票线路。

据了解，京雄城际铁路自北京西站引出，设北京大兴、大兴机尝固安东、霸州北、雄安5座车站，线路全长92.03公里。其中北京西至大兴机场段（北京段）设计时速250公里，是首条穿越国际机场航站楼的高速铁路，也是京津冀区域内第一条开通使用电子客票的线路。北京段运行为30分钟左右，大兴机场至雄安新区段（河北段）设计时速350公里。

笔者认为，京雄城际是高点定位之下的智能高铁新标杆,也将成为复兴路上中国铁路高质量发展的新样板。随着北京大兴国际机场通航，京雄城际铁路是首条穿越国际机场航站楼的高速铁路，也是京津冀首条全程使用电子客票线路。该线运营列车为改造后的复兴号列车，除商务座和一等座外，为适应抵大兴机场旅客的需求，增加了许多人性化设计。二等座车厢不再对号入坐，而且座椅由原来的“2+3”变成了“2+2”，列车过道也由原来的0.53米增加到了1.01米，车厢内安装了可以放置7个28寸大行李箱的行李架，满足带大件行李的旅客，两个座椅间还配有充电口，全车还实现了高铁WiFi全覆盖。根据铁路相关安排，京雄城际铁路北京西至大兴机场段安排列车12对24趟，北京西与大兴机场间一站直达20趟，中间停靠北京大兴站4趟。北京西站最早发车时间为6时56分，大兴机场站最晚发车时间为22时50分。

与此同时，距大兴机场几十公里外，雄安站正在火热建设中。2020年京雄城际全线通车后，雄安新区能够与北京、天津形成半小时交通圈，便利沿线群众出行，也提高雄安新区对周边的辐射能力，有助于京津冀地区打造世界级城市群。（邓云龙）