京雄城际（北京段）开通运营进入倒计时。昨天，北京青年报记者从中国铁路北京局集团公司获悉，京雄城际（北京段）将全面推行电子客票，使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车。始发终到站北京西站将增设置验票专口和候车区。北京大兴机场站“上进下出”的流线模式，旅客从出火车站到进入机场最多只需10分钟。开通运营后，北京西站至北京大兴机场站全程运行时间为二十余分钟。（2019年9月21日《中国新闻网》）

关注京雄城际铁路（北京段）的人都很清楚，京雄城际铁路（北京段）已经先后完成了轨道、供电、接触网、通信、信号等各系统在内的联调联试。随着复兴号列车即将在北京西站至北京大兴机场站间鸣笛开跑，此次全面推行电子客票，也标志着京津冀区域内第一条开通使用电子客票的线路即将诞生。

电子客票也称作“无纸化”车票，是依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘车（机）手续等全过程，给旅客带来诸多便利以及为运输企业降低成本。2000年3月，南方航空率先推出国内第一张电子客票；2006年10月，国航停止发售纸质票，全面推进电子客票。因此，电子客票也一度成为机票的代名词。随着电子商务的快速崛起，电子客票成为电子商务初期市场化的最佳产品，它不仅省去了人们排队购票的时间，还摆脱了物流配送环节，使广大出行用户可以体验到在线支付即可拿“货”的消费过程。2018年7月，中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福宣布，电子客票将于2019年在全国推广。

京雄城际（北京段）将全面推行电子客票，这无疑是铁路部门给出行百姓的一大福利。正如新闻中北青报记者全流程体验中所述，为更好地配合京雄城际（北京段）电子客票的推行使用，铁路部门在北京西站增设了京雄城际列车验票专口和候车区，北京大兴机场站“上进下出”的流线模式，旅客从出火车站到进入机场最多只需10分钟。想想使用可自动识读证件或刷动态二维码即可乘车，是不是顿时神清气爽？想想火车站到进入机场最多只需10分钟，是不是顿时就感到轻松与自在？

有人说，电子客票与普通纸质客票之间的区别仅仅在于一个有形、一个无形。其实，是也不是。是，是因为它们的功能是一致的；不是，是因为两者存在的差异并不是那么简单。电子客票是普通纸质客票的替代产品，旅客购买铁路电子客票后，可在手机生成一个二维码，扫码即可进站。从而避免了因车票丢失或遗忘造成的不能乘车的尴尬。

前沿科技在铁路服务端的拓展，再一次体现了铁路部门在加强服务旅客、提升服务质量方面花的心思、做的功课。希望铁路部门能一如既往秉承“人民铁路为人民”的服务理念，也希望社会能回馈给他们更多的肯定、理解与支持。

廖秀蓉