本月10日，上午10点58分，G305次高铁列车准点启动，从天津西站满员首发，一路驰骋，晚上9点02分抵达香港。

这标志着天津与香港正式进入了高铁互联互通时代，从此去香港，除了飞机，人们还可以坐高铁了。

首发列车上座率爆满，其中有30余名旅客从天津出发前往香港。

曾几何，中国的铁路是在“况且况且。。。”声中慢慢行走，骑着快马都能超越火车，电视剧中的铁道游击队能飞身上火车如履平地。。。那是真实的，因为当时的火车速度只有那么快。

经过十几年的发展建设，中国铁路已经发生翻天覆地的变化，中国高速铁路的运营里程已达2.5万公里，占世界的三分之二，复兴号更是代表“中国速度”的中国名片走向世界。

天津西站副站长任洪权介绍说:G305次趟列车经停很多大站，特别是白洋淀站、石家庄、武汉、长沙，另外还经停深圳北、福田两个车站。深圳北、福田是天津地区原来没有高铁通达的城市，这趟列车开行也加强了这两个城市跟天津之间的交流和往来。

有教授分析指出，“航空是点对点的运输，而铁路则更像一条走廊，津港高铁开通不仅对天津形成利好，实际上，作为东北、华北的铁路枢纽，它将与以郑州为核心的中原城市群、以长沙为核心的长株潭城市群、以武汉为核心的长江中游城市群串联起来，最终对接珠三角经济区和粤港澳大湾区，为促进未来人口交流、推进区域发展、优化城市布局，提供了源源动力，起到了盘活全局的助推作用。”

每一条中国高速铁路的发展都有着不同的重要意义和深远影响。厉害了！我的国！

（广铁集团长沙客运段，陈奇林）