五一”小长假铁路运输从4月30日至5月4日共5天，广铁集团预计发送旅客960万人，其中高铁发送708万人，同比增加152.8万人，增长27.5%。为最大限度满足旅客出行需求，该集团计划每日增开高铁动车63对。（广州铁路4月27日）

   五一黄金周高铁运量很大，这是航空与高速公路不能相比拟的，目前来看，高铁动车已经是或明显接近于“公交化”，适合于一场说走就走的旅行。

   据有关数据显示，乘坐高铁出行抵达目的地的游客，平均耗时3.3个小时，而其中耗时1~2小时的占比最高，达到35.3%，在4小时内接近目的地的游客占比接近8成。高铁不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”“妆两大要素，使“快旅慢游”日渐成熟。这即节省了旅途时间，又节约了旅途花销。使旅游的“质”和“量”有所提升，更加与四天加量的小长假时间步调同步匹配。有利于激发中低收入或闲暇时间较少的群体出游，更有利于提高国民的出游率和普及率。

     但是，五一假期客流并不都是旅游客流，其中探亲访友客流也不少。假日前期客流以广州、深圳、长沙等大城市为中心向周边城镇辐射，客流呈集中出行趋势，最高日5月1日计划发送226万人;后期以分散返程客流为主，客流较为平缓。加开高铁动车主要集中在京广、沪昆、广深港及杭深等热门高铁线路和一些热门景区。

  为发挥高铁、城际动车的运输优势，广铁集团优化列车运行方案，采用动车组重联、开行周末线、高峰线及加开图外列车等方式，助力旅客出行。（姚洪）