今年的五一小长假，广铁集团预计发送旅客960万人，其中高铁发送708万人，同比增加152.8万人，增长27.5%。为最大限度满足旅客出行需求，该集团计划每日增开高铁动车63对。

回想过去几年，一提到小长假，大家第一想到的就是车站的人山人海。买票难，乘车难。一票难求是常态，提着大包小包在人潮涌动的火车站上车，再坐上几十个小时的火车终于到家。随着交通运输体系的不断完善，国家对高铁网络的不断建设，2018年底中国铁路营业里程已达到12.7万公里，其中高速铁路就高达2.5万公里，‘高速铁路’成为中国的一张新名片。越来越密集的铁路网让铁路的运能得到了大幅度提升，为广大旅客的回家路提供了保障。

在高铁快速发展的同时，智能技术不断为中国高铁的新发展增添新动能。高铁网与互联网双网融合，推出旅客行程规划、综合交通信息共享等服务，拓展完善网络购票、订餐、购物、宾馆预定和高铁+共享汽车等一条龙服务，让旅客出行更加方便、快捷、温馨。

随着“互联网+”新模式融入到铁路服务发展中，网络订餐到畅行会员积分换购车票，从互联网自主选票到微信小程序的推广应用，自动售取票机、电子扫码支付车票、app查询列车运行情况，候车引导智能机器人、人脸识别自动检票进站系统、高铁手机外卖等，再到最近更快更舒适的复兴号动车组、异地票取消手续费等等，都是铁路部门为旅客出行出行感受更美好而采取的措施，带给公众满满的正能量，借助科技的力量，为公众提供更加优质便捷的出行服务，铁路部门一直在路上。

科技改变生活，而中国铁路也紧随变化，贴近市场，跟紧时代发展潮流，在"便民服务"和"美好体验"孜孜不倦，不断提高旅客乘车幸福感，让旅客五一出行体验更美好。（徐理融）