中国铁路40年变迁，历历在目，40年与时俱进，40年奋发进取，中国铁路实现大跨越，大发展，大变革，中国高铁运营里程从0到可以绕赤道半圈，从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”是中国铁路40年发展辉煌历程的缩影。但不变的是民生情怀，铁路改革不断深化，人民群众的获得感、幸福感不断增强，以人民为中心的发展理念更是民生情怀的生动诠释。

民生连着民心，把提升人民出行幸福感作为发展的目的和归宿，描绘了一幅便民利民的新画卷，成功开辟了中国铁路快速发展的新天地，路网运输能力和效率显著提升，客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标已稳居世界第一。特别是高铁的快速发展，使我国铁路的体制优势、网络优势充分显现，不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。

    把服务送到旅客的心坎上，让旅客看得见，摸得着的实惠，从绿皮车到动车组，车站、列车上的设备设施也都有了很大变化，饮水、洗手间、乘车座椅等人性化设计，在复兴号上用wifi上网看电影，互联网订餐、动车组选座、中转接续换乘，火车上的“厕所革命，电子客票服务试点等让民众的出行更加安全、便捷、舒适，提升人民群众获得感和幸福感。

透过变与不变，我们看到了中国铁路发展的内在活力，在铁路科技创新方面，加大自主创新力度，经过近几年的努力，我国高速铁路技术、机车车辆技术、重载铁路技术、高原铁路技术、通信信号和信息化技术等达到了世界先进水平，特别是在高铁领域更为突出，无论是在高铁工程建造方面、高速动车组方面还是在高铁系统集成方面、运营管理方面，都形成了我们自己的技术标准体系。2017年6月，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，标志着中国铁路开启了“中国标准动车组时代”。这也扩展了人们的生活半径，不仅改变了城市间的距离，也悄悄改变着中国人的生活方式和思维方式，异地置业，跨省上班，双城生活。

在变与不变中让人民能够更好的享受铁路释放的红利，让发展迈向新的高度，更能感悟民生情怀。（王培锋）