记者从青藏铁路公司了解到，从7月1日至8月17日，青藏铁路公司共发送旅客316.6万人次，其中，8月10日发送旅客8.4万人次，发送旅客数量和单日发送旅客数量均创下了青藏铁路开通运营12年来暑运历史新高。

青藏高原作为世界上最大、最高、最年轻的高原，拥有一大批独具高原特色、举世无双的极品旅游资源，旅游业的发展潜力巨大。然而，苦于“进藏比出国难”的交通瓶颈机其它一系列原因，使得青藏高原区的极品旅游资源“深处闺中无人识”，旅游业应有的社会经济功能尚未全面体现。

要想富先修路”，为了改变西藏地区交通落后局面，铁路部门开始修建青藏铁路，自从2006年青藏铁路全线投入运营以后，制约旅游业发展的瓶颈被打破了，交通基础设施滞后的状况得到了极大改善，为沿线旅游资源的开发和旅游业的发展提供了难得的契机和载体，成为促进当地经济发展的强力纽带和重要桥梁。

从近日铁路部门发布的信息可以看出，青藏铁路暑运40天以来，在全路客运增幅最大。旅游是青藏铁路客流的主力军，进藏游、高原游、家庭游、组团游成为暑运出行特色。从中我们不难看出，青藏铁路安全、舒适，快捷的优势成为人们去西藏的首先交通工具，尽管近年来，随着汽车大量的走进普通人家，自驾旅游成为很多人的首选，但对于青藏高原这样的目的地来说，乘坐火车出行才是最安全、最经济、最舒适的选择。

持续攀升的客流，对于青藏铁路公司来讲是个不小的挑战。为缓解进藏客流压力，通过将数量有限的高原型供氧车体集中在西宁至拉萨区间使用，加密进藏旅客列车班次，每日进出西藏旅客列车达到７对。同时西宁站和拉萨站不断丰富团体预约、“互联网＋”、重点旅客预约服务等功能，建立“不断点”服务机制，开辟绿色通道，为团体队伍开辟验证专口，机动式增开售票窗口，调整人工、自助验证通道口，让旅客在高峰期出行更为便捷。

如今，这条神奇的天路，以便捷的服务、种种便利措施，吸引了众多乘客乘坐列车进藏，带动了西藏旅游的发展，让西藏人民从此迈向小康之路。（尹晖）