8月8日起，京津城际铁路开始实施新的列车运行图，复兴号动车组在京津城际铁路按照时速350公里运行。运行图调整后，京津城际铁路开行列车数量由108.5对增加至136对，北京南站至天津站列车运行时间将由35分钟压缩至30分钟，车票于2018年8月3日开始发售，票价不变。（8月7日新华网）

作为中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，京津城际铁路为中国高铁领跑世界提供了技术积累和宝贵经验。而如今，十周岁的京津城际铁路实现时速350km/h，运营列车全部更换为复兴号动车组，想必是给京津城际最好的生日礼物。

短短的5分钟，不容小觑。实现350km/h时速后，北京到天津列车运行时间从35分钟缩短到30分钟，虽然只是短短的5分钟，时间却是缩短了14.3％；短短的5分钟，浓缩着千万铁路人的艰苦奋斗和创新成果；短短的5分钟，让线路的运能进一步扩大，开行列车数量由108.5对增加到136对，增加了1/4。平均每5分钟就有一班高铁发车，仅有半个小时的车程，让北京和天津两座特大型城市的联系更加紧密，不仅让两市居民往来如同串门，更助力了区域协同发展，串起富裕链，联结文化带。

和谐、复兴，京津城际见证高铁成长。从CRH2C-1、CRH3C、CRH380B到CR400AF、CR400BF，从和谐号到复兴号，京津城际见证了中国高铁列车的发展，从“追赶”到“领跑”，复兴号高铁动车组迈出了关键一步。而如今，令国人自豪，外国人羡慕的复兴号，在京津城际“全覆盖”运行，京津城际已“升级”成为一条更亮丽的精品线路，继续为我国高铁发展提供宝贵经验。

十年前，京津城际铁路开通，它是中国高铁发展的一座里程碑。现如今，在十周岁的京津城际铁路上，由中国标准动车组复兴号全覆盖，以350km/h的中国速度地面飞行，何不是又一座里程碑树立起来了。十年前，京津城际开通后7天北京夏季奥运会开幕，而如今，为冬季奥运会做准备的京张高铁正紧锣密鼓地建设着，智能型复兴号高速列车将率先在京张高铁投入运用。

时代在进步，高铁在发展，复兴号正奔驰在祖国广袤的大地上，从复兴号全覆盖、提速350km/h的京津城际，我们可以展望全国，高铁正逐步缩短我们出行的时空距离，提升着我们的出行体验。相信随着我国“八纵八横”高铁网的建设，高铁福利会遍布更多的城市，让更多的人们亲身感受到新时代的幸福。