7月21日上午，一列满载湖南本土商品的中欧（长沙至德黑兰）国际货运班列从长沙北站启程，将于16天以后抵达伊朗首都德黑兰。去年12月28日，中欧班列的湘欧快线开通了长沙至德黑兰的首趟列车，完成了以湖南为“掌心”，“五指”展开延展到欧洲、俄罗斯、中亚、中东、东盟的重要布局，为我省打造内陆开放型高地，实现“湘品出湘、优品入湘”架起了贯通欧亚的桥梁（湖南日报）

湘欧快线"全程过万公里，沿途经过6个国家，历经2次转关、2次换轨。湘欧快线”是湖南积极融入“丝绸之路”经济带建设、快速直达欧洲和中亚的一条国际物流新通道。以往走海运，全程大约要耗时近两个月，如今，通过"湘欧快线"只要16天就能抵达目的地。

湘欧快线”加快融入国际市场，"湘欧快线"不仅成为湖南企业出口欧洲的首选通道，还吸引了许多华南、华东地区的货源。"湘欧快线"也因此由运营初期的一周一班的班列化运营增加至有时一周两到三班。

湘欧快线”实现常态化运行使得中国与沿线亚洲各国及欧洲国家的贸易往来日趋紧密，也是提高企业效率、实现企业转型，将打开双赢的局面。湘欧快线"同样给华南、华东地区的企业带来便利。作为中国第二大编组站，湖南株洲铁路编组站辐射范围地域辽阔，为江西、广东、广西、海南、贵州等没有开行欧洲班列的省份将货物聚集长沙提供了便利。"有了这些货源地，'湘欧快线'后劲很足。"湘欧快线"出口的货物主要有电子产品、陶瓷、服饰、机械配件、化工、纺织品、食品、钢铁等，既有湖南本地产品，也有来自周边江西、广东、贵州等省的货物。湘欧快线"自2014年10月起试运行，2015年9月开始实现常态化运营，截至2015年12月31日，已开行出口班列73趟、2319车、货重12.42万吨、货值2.36亿美元，并且实现了载货返程。湘欧快线"不仅为湖南及周边省份融入世界经济加足了马力，还将为东南亚国家带来极大便利。

湘欧快线”实现常态化运行拉近中国与中亚、欧洲国家之间的关系，搭乘'湘欧快线'走向中亚、欧洲市场的中国产品会更多、更全面，所以，为“湘欧快线”实现常态化运行点赞。（肇庆工务段王培锋）