改革离不开“人民”，改革依靠“人民”，毛主席曾说过：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力”。改革后的铁路初心不变是对人民的承诺。

铁路作为国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，在现代运输体系中发挥更为重要的作用，因此，加快转变铁路发展方式，提高铁路科学发展水平，全面提升铁路现代化水平重在改革，改革是提高社会效益和经济效益的有力措施，只有面向改革，铁路事业才会更好发展，然而，“人民满意”是检验铁路改革成功与否的关键。

众所周知，铁路市场化，随之，火车票是不是要涨价，是不是越改票价会越高的话题也成了广大百姓最关心的话题，不少人担心铁路公司化、市场化后“低价票”与铁道部一起成了人们永远的回忆，因为铁道部门所说的“票价偏低”、按市场化经营等种种原因都有可能成为票价上涨的理由。但从铁路总公司的“挂牌”的那刻起，铁路部门推出一轮又一轮的打折服务，从高铁到普铁，一项项在兑现，一条条在落实，着实让百姓感受火车票打折带来的实惠，从7月5日起，中国铁路总公司调整合肥至武汉、武汉至宜昌、贵阳至广州、柳州至南宁、上海至南京、南京至杭州等6条城际线路上的高铁动车组票价，根据客流情况，分季节、时段、席别、区段实行票价下浮，最大折扣6.5折，这也说明火车票打折不紧紧是价格上的实惠，而是铁路转变观念，用市场的角度来定位“自己”，以贴近市场的思维来“武装自己”，用真情真意打出了市场化铁路的新形象。据悉，今年第四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广。此外，铁路将新增沈阳站、天津站、南京站、青岛站等11个互联网订餐供餐站或特产预订配送站。由此，全国铁路互联网订餐和特产预订站达到38个。

以新的理念服务民众，以务实的态度和作风提升服务的新内涵。购票更加的方便和便捷，也更加的人性化，网上购票不断升级改版，实现自动抢票功能，手机购票更加便捷化，不受环境和条件的限制，团购票门槛放低，提前售票和售票时间的延长，复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府。开行春运临客列车等都是改革后带来变革和实惠。

货运改革重在便民利民。通过改革货运受理方式，简化手续、拓宽渠道、敞开收货，改革运输组织方式，提高了运输效率。清理规范货运收费，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收，构建“门到门”接取送达网络，实现“门到门”全程“一口价”收费，一改过去“一车难求、车皮难要”的现像。

所以，改革是最大的红利，铁路初心不变的背后是对人民的承诺，心中装着“人民”，改革依靠“人民”，铁路改革才能焕发生机，才能“自我”革新，也才能取得实效。（肇庆工务段王培锋）