今年以来，我国铁路技术和建设呈现多点突破，一批重大民生工程和关键领域制造取得重要进展。

交通强国，铁路先行，用技术创新加速高质量发展。路网运输能力和效率显著提升，客运周转量、货运发送量、换算周转量、运输密度等主要运输经济指标已稳居世界第一。特别是高铁的快速发展，使我国铁路的体制优势、网络优势充分显现，不仅显著改善了人们的出行条件，而且带动了沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动了区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应。

这也说明铁路技术和建设呈现多点突破，激发铁路发展的新活力，高铁正向智能化方向推进，工作状态自感知、运行故障自诊断、导向安全自决策的智能型动车组，中国高铁自2003年开始新建铁路4万公里，到了2009年底时已有1.6万公里，成为全球第二位。到了2020年时将达1.8万公里更是全球最大的高速铁路网。

因此，铁路技术的创新和前进才能带动铁路的快速发展，现在的接触网导线，无论是强度还是导电性都达到了世界同类产品的最好水平。尤其是导电性方面，导电率已经达到７５％以上，每年可以为高铁节约电费10多亿元。为了打破国外垄断的局面，制定出自己的高铁承导线行业标准，2014年，世界最高标准时速400公里及以上“高铁超细晶铜镁合金线材”，成功出口并应用于韩国西部高铁线路。

所以，中国铁路，中国人的骄傲，铁路技术和建设呈现多点突破，为铁路的发展注入了新活力。（肇庆工务段王培锋）