数据是最据有说服力的，数据的背后说明了铁路越来越深受老百姓欢迎的一种交通工具。2011年全国铁路暑运落幕发送旅客36022.2万人，2012铁路暑运旅客发送量已达2.1亿人，2013年铁路暑运旅客发送量已达4.05亿人，2017铁路暑运旅客发送量已突破5.9亿人次，2018年铁路暑运正式拉开帷幕，从7月1日将至8月31日结束，暑运期间，全国铁路预计发送旅客6.47亿人次，日均发送1043万人次。

数据的背后更是折射了铁路人的责任与担当，是铁路人奉献和坚守的每个日日夜夜，才铺就了一条幸福的回家路，才营造了一个温馨舒心的暑运氛围，这也告诉了我们，很多时候，我们不只是关注节假日如何回家，如何购票，如何维权，也要换位思考去看铁路，以包容的心态去解读铁路，以理性的思维去看待铁路，你会发现，其实我们很幸福，铁路一直在努力。面对今年暑运客流量高峰，铁路部门提高运力供给。努力满足出行需求。增开跨铁路局中长途旅客列车37对，对既有线列车采取动车组重联运行、普速客车加挂车辆等多种措施，“复兴号”动车组日开行数量由现在的114.5对增加到170.5对，通达23个直辖市、省会城市和自治区首府，在京沪间首次投入运营16辆长编组“复兴号”动车组3列。

铁路一直在变，为服务旅客“走得好”的需求，以体贴服务，用心服务，细致服务，耐心服务为亮点，全面提升服务品质，从绿皮车到动车组，车站、列车上的设备设施也都有了很大变化，饮水、洗手间、乘车座椅等的人性化设计，让来到铁路有一种宾至如归的感觉，在复兴号上可用wifi上网、看电影、互联网订餐、动车组选座、智能验票进站、中转接续换乘。

不登高山,不知天之高也，不临深溪,不知地之厚也，让数据给铁路暑运亮亮相，传递了铁路人默默奉献暑运的工作情怀，彰显了铁路在暑运中的责任担当。（肇庆工务段王培锋）