唐代诗人李白在1300年之前曾经感叹，“蜀道之难，难于上青天１，四川四面环山，陆路崎岖难行,水路险滩重重,自古以来对外交通都极为不便。陕西处于黄土高原，是中国著名的干旱地区，水资源，土资源匮乏。贫瘠的土地再加上交通的阻碍，给西北地区经济发展和人民的生活带来极大的困难，急需一条大动脉来改变这一情况，西成高速铁路的开通将有效缓解四川交通不便的局面，方便沿线人民群众出行，让广大民众获得更优质的出行体验。

2012年10月27日，西安北站举行了隆重的西安至成都客运专线（陕西段）开工仪式经过几件的艰苦建设，2017年12月6日西成高铁全线开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时西成高铁全长658公里,运营时速达250公里,是我国第一条穿越秦岭的高速铁路,也被称为“中国最穿越高铁”。同时西成高铁是我国快速客运通道的重要组成部分，是国家八纵八横高铁网络规划中“京昆通道”的重要组成部分西城高铁建设地质条件极为复杂，是最具具特色的高标准现代化铁路。

西成高铁开通后，作为“一带一路”建设中的重要节点城市，西安的高铁朋友圈将覆盖西北、西南、东北、华东及东南沿海地区。届时，旅客可以上午在西安秦始皇陵兵马俑参观，晚上就到都江堰、青城山夜游。

近些年，国家注重西部地区的开发与建设，陕西、四川作为两个西部大省，经济发展事态良好，同时，陕西作为一带一路重点省份，发展潜力巨大。同时，西成铁路将促进川陕西之间的交流，对于加强关中－天水经济区与成渝经济区的交流合作，具有十分重要的意义

作为我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，西成高铁用许多个“第一”“首创”的漂亮成绩单，见证了中国铁路的飞速发展，见证了中国科技的硬实力。

我们有理由相信西成高铁的开通，将为两省互联互通，为两省提供发展的新机遇，促进两省乃至我国西北、西南经济取得更大的发展。（武汉通信段十堰车间/王雪瑞）