12月6日，我国首条穿越秦岭的高铁西安至成都高速铁路将实现全线开通运营。(12月4日中国经济网)

众所周知，党的十八大以来，中国高铁事业继续保持迅猛发展势头，连续不断的“世界首例”让人惊艳不已，它不仅继续变革国人的出行方式，扩大了国人的出行半径，而且更是经济发展强有力的“助推器”，“高铁经济带”“高铁新城”“高铁新区”等词汇折射出它给地区发展带来的黄金机遇。

然而，蜀道难，难于上青天。自古以来蜀川险地，想要出入十分困难，如今，备受万众瞩目的西成高铁开通在即，它将带着西部人民的美好愿望绘就新时代的华丽篇章。据了解，西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，从西安北站发出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，最终抵达成都东站，线路全长600多公里，设计速度每小时250公里。

西成高铁通车后，将贯穿陕西、四川省经济和旅游发达的市县，大大缩短西安到成都这两座西北与西南中心城市的直线距离，有效缓解陕川客流运输紧张状况。全线开通初期，将安排动车组列车19对，成都至西安的最短旅行时间压缩至4小时7分，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分，较原来两地间最短旅行时间压缩了7小时。可见，西成高铁的开通对促进沿线经济社会发展和民生改善，具有重要意义。

西成高铁的开通运营，还将使得西部地区的经济得以快速发展，推动以西安、成都、重庆作为支撑点的“西三角”经济圈建设。长期以来，由于三市相隔距离较远，相互之间的经济社会联系不够紧密，对西部地区的引领带动作用没有形成合力。西成高铁的开通，让三个在西部具有跨省域影响潜力的城市将会实现网络式互联互通，从而大大促进三市之间的交流合作，形成影响和带动西部经济社会发展的合力，使“西三角”真正形成。高铁将西部两大城市群连接起来成为共同的龙头，共同构筑“川陕3小时经济圈”，成为继长三角、珠三角、环渤海外，中国第四大经济增长极。

西成高铁作为“八纵八横”铁路网中的“成员”，它的建成，代表的不仅仅只是成都到西安这一段高速铁路的从无到有，其更大的意义在于，将与宝兰高铁、兰新高铁接轨。其最大的意义在于在我国的高铁网络上完成了西南部份的最后一块“拼图”，从而将把西南地区真正融入华北和华中地区，使得西南铁路正式接入全国高铁网。

笔者相信，西成高铁的开通，必将使西部发展迎来一个崭新的时代，让曾经的蜀道之难成为过去，随着我国铁路网的不断完善，西部发展还将会迎来更多的机遇，引领人民群众创造更加美好的生活。【周小衡】