川蜀之地，秦岭山脉，唐代诗人李白对其有“噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青天１的诗句，足以表现行走在两地间有多艰难。

央视新闻在报道西成高铁进入全线拉通试验阶段，意味着西成高铁不久就要正式投入运营。西成高铁，对于秦蜀两地人民来说，盼了又盼、等了又等，终于盼到了、等来了！

从改革开放到十九大胜利闭幕的现在，中国发展世界瞩目，在各项领域取得了显著的成绩。“一带一路”战略合作，东方红LW4004重型拖拉机、“复兴号”列车，世界第一的高速公路、天眼等，都在向世界展示中国的进步。

昔日的川陕两地出行状况

西成高铁是我国首条穿越秦岭的高速铁路。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。其中新建线路西安北至江油段全长509公里，其中陕西省境内约343公里，四川省境内约166公里。

这509公里，连接不止是两地间的距离，更是拉近南北两个区域的交流与融合。西成高铁在未开通之前，两地人民选择最实惠和最便捷的出行方式就是乘坐普速客车了，然而十几个小时的漫长时间和每每深夜到站的体会仍然让人心有芥蒂。

今日的西成高铁飞速拉近

朋友圈中不少人感慨：这西成高铁终于要开通了，一直想去成都转一转的心愿也要实现了...，抛开别的不说，西安至成都列车运行时间将由目前的约16小时缩短至3小时左右，单这一点，就非常吸引人。上班族在周末就可以在两地间打一个来回，并且，良好的乘车体验和乘车环境，就让人神之所往。

昔日的“蜀道难”，将被西成高铁的开通划上圆满句号。

今后的高铁更加高效快速

雄关漫步真如铁，而今大步向前越。国家拿出8000多亿元开建高铁。在建设中，中国铁路总公司要求新建高铁遵循两个基本原则，即：各省会城市，除了拉萨、乌鲁木齐外，到北京不能超过8个小时到达；省会城市之间，还是除拉萨、乌鲁木齐外，同样不能超8个小时到达。

而我们的出行，真正的成为了“8小时生活圈”。

复兴号现已作为中国发展的一张“金名片”，标志着我国已经进入了“高铁时代”。西成高铁的开通，必然会带动川陕两地的旅游、文化、经济发展与交流。而受“高铁辐射圈”的影响，西成高铁这条西部大通道，将改变过去西南到西北地区交通不便的格局，小到民众出行，大到区域发展，都有重要意义。