11月22日上午8:22分，随着55251次动车组试验列车从西安北站驶出，一路向南开往成都东站，标志着我国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁进入全线拉通试验阶段，这是西成高铁自开行试验动车以来，首次实现西安至成都的高铁全线拉通。(央广网)

“蜀道难，难于上青天。”诗仙李白这句诗歌中嗟叹流传千年，如今将被这条“新蜀道”彻底告慰。这条连接着西安与成都两座省会城市，串联着绵阳、汉阳等多个重要二级中心城市的高铁线，不仅挥手作别“蜀道难”，更让“千里一日还”的渴望成了现实。西成高铁的通车，功在当代，利在春秋，为西部扶贫攻坚按下 “快进键”。

西成高铁助力民生基础！党的十九大报告指出：“深化供给侧结构性改革，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设”。众所周知，我国西部地区地理地势复杂，交通基础建设落后，而川陕两省自古以来的多条蜀道无一不在秦巴山脉中蜿蜒曲折。道路不畅给区域经济发展增添了阻碍，给地区百姓的生活造成了不便，对于“高速蜀道”的开通，川陕两省的百姓可谓期盼多时，据悉，“高速蜀道”已正式进入通车倒计时，运营后，未来西安到成都，列车从原先13个半小时缩短到最快只需要3小时。这对于羡慕京沪、武广高铁生活圈的西部人民，实现“朝食肉夹馍，午食麻辣火锅”的美梦，无疑不是一阵兴奋剂，是社会民生的一次新时代福音。

西成高铁促进经济发展。俗话说“要想富，先修路”。近年来，高铁在区域经济发展上的助推作用可谓有目共睹，其在促进京沪、武广、厦深等地城市群、经济圈的沟通联系、合作发展上更军功显著。鉴于此，铁路部门在贯彻中央精准扶贫工作上，坚持推进高铁西进，以新速度为扶贫攻坚助力。据悉，西成高铁的线路设计考虑到了带动沿途经济的因素。它串联起西安、安康、汉中、广元、绵阳、成都等多个经济体，其中，陕西佛坪县是深居秦岭大山的国家级贫困县，西成高铁在此过境设站，不仅结束了佛坪县不通火车的历史，更带动了当地农业和旅游业的发展。由此可见，在助力民生基础建设的同时，高铁在引流扶贫上将发挥其经济引擎的效能，带动沿线区域经济的发展提升。

相信，在西成高铁的助推下，“高速蜀道”将为川陕两省的百姓提供更加方便的出行，为社会民生做出更大的贡献，为推进西部扶贫攻坚工作按下“快进键”。