以发送和到达旅客总量计算，今年铁路上海站（包括上海火车站、上海南站、上海虹桥火车站）旅客吞吐量已突破2亿人次，平均每天有近60万人次通过铁路进出上海，火车站犹如“流动的城市”。（新华社上海12月4日电）

以“四纵四横”为核心，中国高铁版图迅速扩张，上海已然处在各路铁路网交叉的中心，是当前高铁开行最为密集的铁路枢纽之一。2亿多来自神州各地的足迹组成了中国铁路新版图。

铁路始终坚持贯彻以人为本的思想，站在旅客的角度思考问题。正是因为彻底了解旅客归家的迫切希望，铁路在火车速度的提升上下足了功夫。从1997年至2007年，中国铁路共实现了6次大提速，不仅如此，在加速发展高铁的同时，中国品牌的高速列车CRH、中国标准动车组“复兴号”被相继推出。上世界30年代，从常州到上海的火车要3个多小时，而如今，从上海到北京最快只要4个半小时。350公里的时速背后，是铁路人的辛勤汗水和对广大旅客的关爱。自此，中国高铁正式开辟新时代。

铁路始终坚持落实与时俱进的道路。不仅考虑了速度，在出行的体验上也同样用心。12306网络购票平台上线之后，结束了旅客为求一票，彻夜排队的时代。随着网络技术的发展，铁路不断推出自助服务平台及移动服务平台APP。查询列车时刻表、购票甚至订餐都只是动动手指就能解决了。从早期的“软纸质”车票到“磁介质”车票，再到添加二维码等实名制防伪方式，最大程度的保护了旅客的个人信息及个人权益不被非法分子侵害。这背后，是中国铁路建设的巨大成就和发售系统的不断升级。

铁路始终坚持发展科学创新的方法。无线化、无纸化、智能化的高铁出行被全力推行。在最近一次调查中，有超过10%的旅客愿意选择不取车票，直接刷二代身份证乘车，并且这个比例还在增加。这背后，是铁路设备的智能化和管理的科学化，列车的运行控制更精准、更高效、更安全，从而使高铁出行的旅客脚步越来越轻快。

铁路在更高效、更人性化服务的道路上一路向前，并时刻准备着。速度的提升，是铁路从细枝末节处提升旅客出行体验的决心。网络售票看似拉开了铁路与旅客的距离，实则是铁路提供更省时、更省力、更贴心服务的信心。交织在神州大地上的高铁网络线，让我们可以任游祖国的大好河山。随着国际班列工程的不断开始动工，未来，我们完全可能乘着高铁，任游“地球村”了！