清晨5点27分，首趟北京南到济南西的动检5903次从北京南站开出，列车带着“双十一”零点人们刚刚下单订购的货物开往济南西，早上7点就可抵达，实现中午收货。继350公里“复兴号”启动高铁快递试运行后，今天“双十一”当天，北京始发的31趟高铁列车加盟快递行列。消费者零点下单，包裹当天乘高铁飞奔而来。（11月11日北青网）

利用“复兴号”送快递，是铁路部门一次全新的尝试。它缓解了“双十一”期间全国物流的压力，让网民能够更快地拿到自己的“宝贝”。同时这种运送方式，利用的是客运列车的富余资源，要更加低碳环保。

自从阿里打响“双十一”这个品牌，每年的11月11日的成交额可以说是节节攀升，今年天猫更是3分钟破100亿，再一次刷新了记录。笔者和周围的小伙伴每年到了“双十一”也按耐不住内心的购买欲，总觉得不买东西有点对不起自己。只是，清空购物车的时候很“爽”，等快递的日子却是十分难熬。况且有些商务信函或是紧急物品，总是不希望和其他快件一起被“堵”在路上的。而高铁“极速达”就刚好弥补了这一点，利用“复兴号”机动性高、不易受到干扰的优势，让一些高价值的小件物品能够在最短的时间里送到收件人的手中。

同时，11月是出行淡季，在这个时间乘坐高铁，往往能够看到很多座位空在那里，这无疑造成了很大的资源浪费。高铁快运的出现则很好的利用了这个空缺，让每一份资源都得到充分的利用，节能又环保。

在新闻中我们也能看到，“复兴号”快递使用的是专门的快件箱，这也是一个很好的细节。在我们的印象中，快递的包装袋往往很不卫生，而在专门用于旅客运输的“复兴号”上，这无疑会大大降低人们的乘车体验。而铁路部门很好的考虑到了这一点，利用专用快件箱，将“货物”隔离开来，以免污染乘车环境，这样的细节也可以说是十分贴心了。

高铁快递毫无疑问是一项惠民举措，收益的不仅仅是铁路部门，更是广大老百姓。