据成都铁路局消息，重庆至贵阳铁路扩能改造工程（渝贵铁路）自16日起开始进行全线联调联试。这意味着该线自2013年初开工以来，进入了工程验收的关键阶段，距离正式开通投用又更进一步。（来源新华网10月16日）

当全国人民沉浸在党的十九大即将开幕的时刻，贵州省人民又迎一“喜大普奔”的好消息，历时五年，设计时速200km/h，穿越我国西南典型喀斯特山区，全线桥梁320座，双线隧道145座，全线总长345.4公里，渝贵铁路今天进入联调联试阶段。预计今年12月底开通运营。届时，贵阳、重庆两地将迈入2小时生活圈。

自古“蜀道之难难于上青天”近些年铁路的发展突飞猛进，高铁走进一个又一个山区，遇山穿山，遇水架桥，在“化艰难为平地”中不断改写历史。随着2015年贵州全面进入高铁时代，贵阳至广州、北京、上海、深圳、昆明等地高铁相继开通，为贵州打开了便捷的通道。而今，渝贵铁路不仅通过大幅压缩重庆到贵阳间的时空距离，更是为西南铁路网注入新活力。依托四通八达的高铁网，有助于贵州丰富矿产资源的对外输出，以及技术、信息、人才的对内引进，从而促进区域经济的有效增长，为提升沿线百姓的生活幸福指数发挥出积极的作用。

纵观渝贵铁路，南起“山中有城，城中有山”的贵阳，北至“山城、雾都”的重庆，现今旅游业如火如荼，沿途我们不仅仅能欣赏贵阳花溪国家城市湿地公园、重庆最具巴渝传统建筑特色的吊脚楼的美景，更是有江津的丹霞地貌、“红色旅游景区”遵义、“一湖西子水，半壁桂林山”的桐梓。渝贵铁路助力沿线旅游产业的发展与经济增长，它不仅仅是一条旅游之路更是一条致富之路。

在我国高速铁路发展的今天，一条条铁路干线宛如“输血管”般，不断激活我国各地的经济发展。铁路是国家的大动脉，相信这根“大动脉”为祖国实现中华民族的伟大复兴输送更过的血液与营养。