2月11日，全国铁路发送旅客834.8万人次，同比增加97.3万人次，增长13.2%，运输安全平稳有序。其中，上海铁路局发送旅客158.6万人次，广铁集团发送旅客114.7万人次，成都铁路局发送旅客87.2万人次，南昌铁路局发送旅客65.8万人次，武汉铁路局发送旅客58.3万人次。发售车票818万张，其中互联网发售559.4万张(含手机427.2万)，占发售量的68.4%。（来源：中国新闻网）

以上数据反映了现在旅客出行，乘坐火车越来越多、也越来越方便了。

一、购票方便了。网络订票极大地方便了旅客，12306在高峰时期的服务能力越来越强。不再是以前高峰时期表现的“死机”了，而且还减少了部分中间的验证环节；提前了预售期，完善了退票补票机制。但也希望铁总的服务器越来越高效，购票时选择越来越多、越来越人性化，带给我们更好的购票体验。

二、出行便利了。全国铁路开通高铁后，很多区间实现了“公交化”运行。比如笔者从长沙回怀化，几乎是40分钟一趟车，非常便利，随时可以说走就走。省会与省会，城市与城市圈之间的距离越来越校大年是三十还上班，下班就可以坐高铁回家去吃年夜饭，放在以前这事想都不敢想。

三、速度快，更安全了。这里引用一下专业知识（车辆运行时，在线路状况、运用条件、车辆结构参数和装载等因素最不利的组合条件下可能导致车轮脱轨。评定防止车轮脱轨稳定性的指标用“脱轨系数”， 我国制定的防止脱轨稳定性的评定标准见下表，表中的第一限度为合格标准，第二限度为增大了安全裕度的标准。对于人们担心的高速列车安全问题，中国南车集团有关技术人员解释说，普通列车的脱轨系数大于等于1.0。而高速列车有个很重要的安全指标叫脱轨系数，就是不同时速下的列车，它的脱轨系数都要小于0．8，经过测试，新一代高速动车组的脱轨系数小于0．1，远远低于限度标准。）如今高铁时速300公里，在这么高速的运行过程中，中国的和谐号动车始终平稳而高效，说明了中国动车技术的日趋成熟。中国铁路在不断追求中获得创新，也走出了属于自己的新高度。

四、服务更到位了。旅客购票可以多样化了，刷票进站、人工智能提示，自助式服务更近一步。干净的候车大厅，温馨的旅客出行提示以及形式多样的自愿者服务点，都在为旅客出行提供无微不至的妥帖服务。

每年迎春运，春运亦不同。铁路春运不断为千百万旅客提供了温馨旅途，在日益推广，日益精细中，让我们感知着铁路以人为本自我完善的诚意和决心。因此，我相信2017年的铁路春运将迎来一个圆满的新高度。（刘昊）