近日，广铁集团发布消息称，11月11日至20日，广铁集团将携手京东、顺丰、申通、圆通等电商和快递企业，在穗深京沪间每天开行3趟高铁电商班列，所运的快递包裹将在当日或次晨达。

“双11”盛宴里来了铁路高铁快运，绝不仅仅是市场所说的“黑马”或强力回归那么简单，而是铁路部门在主动发声，主动参与，主动融入。

一年一度的“双11”电商促销期，引爆了快递业务，去年“双11”期间，仅天猫全球狂欢节的交易额就达到了912.17亿元，累计产生物流运单4.67亿个。据国家邮政局初步统计，今年“双11”期间（11月11日至16日）全行业处理的快件业务将超过10.5亿件，比去年同期增长35%，预计最高日处理量可能突破2.4亿件，比去年增长50%，是日常处理量的2.94倍。

面对逐年上升的“双11”巨量包裹，运力不足，这道难题一直在困扰着快递企业。去年“双11”期间，全国3000多家物流仓储公司，有超过170万物流配送人员、200架飞机、23万辆快递车辆投入到物流配送大战，但仍有“落单”现象。象广州一位潘女士在“双11”秒杀了一件衣服，直到“双12”前才收到包装严重破损的包裹。

在以往的快递包裹运输中，考虑到时效性与便捷性，飞机、汽车等交通运输工具成为快递运输的主力军，快递公司大多通过陆路汽车运输和飞机空运包裹，只有少量包裹是走火车货运或通过轮渡海运。

的确，从当前的物流发展趋势看，在运送小件包裹方面，普通货物列车的速度与效率动辄与当日达或次晨达的运输方式相比，明显跟不上形势，基于差距与便捷，铁路部门才决定从今年 10月20日起，在全国所有高铁列车经停的505个城市试行推出高铁快运服务，为客户提供小件物品全程运送服务；高铁快运所具有的速度快、品质优、标准高、全天候的特点和优势，表明了高铁快运志在日益发达的物流行业中分到“一杯羹”。

此次，新生的铁路高铁快运携手电商和快递企业，增开高铁快运班列，参与“双11”盛宴，既能与快递企业互惠互利，开创合作共赢局面，又增加了物流运力，进一步形成飞机、高铁和汽车全方位、立体化的快运格局。

在此，有理由相信，铁路强势参与“双11”盛宴，将大大缓解快递包裹运力瓶颈，巨量包裹将不再“落单”。