我国铁路点多面广，线路长，地形复杂，大部铁路线跨河过江，翻山越岭，穿越隧道，条条铁路的建成通车饱含着铁路大军的艰辛、汗水，条条运营中的铁路在每个汛期、每个雨季到来之时，又是万名铁路防洪大军的坚守、奋战之时。(高铁网（Gaotie.cn）07月28日讯)

其实，铁路部门的防洪推进工作早已提前展开，以哈尔滨铁路局为例，雨季，各部门多次召开防洪防汛协调会，针对各种情况分别制定预案，要求一雨一案，靠前指挥；遇有流域性强降雨，相关单位必须立即增派人员加强现场巡视，如此工作导向，早已是惯例。

哈尔滨铁路局牡丹江工务段管内多山地，河流，连续降雨后山体土壤富水化很易发生山体滑坡和路基塌方等灾害。进入汛期以来，全段从上到下的“神经”都绷得紧紧的，防洪防汛成为当前工作的重中之重。安调指挥中心时刻处在战备状态，水害调度人员充分利用当地气象台站和水利部门的网站信息资源“观云追雨”及时预警，各部门、各车间都高度重视雨情的变化，确保雨情反馈及时，抢险出动迅速。

雨季，牡丹江工务段管内所有水害地段都有线路工24小时巡守的。手电，对讲机，雨衣，军大衣，小帐篷，是他们的标配。晴天时，他们可以坐在小帐篷里休息，遇下雨，不管大雨小雨，他们必须第一时间出动巡查，并把水情及时反馈到车间和段安调指挥中心。各部门以雨为令，时刻做好抗洪抢险的准备，一旦出现险情，必须尽快赶赴现常铁路抗洪抢险的辛苦，没有经历过的人是很难想象的。关键词是一个“抢”字，抢运、抢修、抢点。为尽快打通线路恢复通车，线路工和指挥人员不仅要顶风冒雨，还要冒着塌方的危险没日没夜的抢修，吃的的是榨菜、火腿肠、方便餐，喝的是矿泉水。累了，只能在在临时帐篷内小憩一下，险情不除，绝不收兵。

所以，因为水害险情耽搁行程的旅客朋友请耐心等待，前方有无数的线路工在为你抢修道路，为了你平平安安的与家人团聚，他们愿意顶风冒雨为你开路。