早上七点十六分，c6851次列车从广州火车站开出。标志着广佛肇城际和莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段今天正式开通运营。（来源：搜狐网）

广佛肇城际铁路、莞惠城际铁路是珠三角城际轨道交通线网中的东西向骨干线路。广佛肇城际沿线共设广州、佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆等12个客运业务办理车站，全长111公里。其中佛山西站由于尚未完成建设工作，暂不办理客运业务。而莞惠城际线路起于东莞望洪站（可利用在建的佛莞城际与广州南站连接），止于惠州小金口站，线路全长100公里，设计速度200公里/小时。本次先期开通常平东至小金口段，线路长53.78公里，共设常平东、樟木头东、银瓶、沥林北、仲恺、惠环、龙丰、西湖东、云山及小金口等10座车站。

城市有地铁，但是地铁的饱和度已经相当大，而地面铁路逐渐的被人忽视，就广州而言，城际间城际内打车太贵至少要百元以上才能到城市的另一边，而公交车除了换乘多次之外还要忍受慢速度带来的压力，对上班族来说是一种煎熬。

广铁集团开通的公交化铁路运行就是对市场需求的一种突破，短距离的列车运行不仅缓解了这种需求，更是证明了对市场探索的正确性，大胆突破走出条条框框是企业生存的根本，低廉的票价和强大的运载能力更是对社会的回馈，从效益上和公德上都宣扬了企业的文化和人民铁路为人民的宗旨，一带一路不仅仅是带动大线长线，更是通过短途线路带动城市生活节奏，缩短路上消耗的时间，让都市上班族得到一种发自内心的休息，以饱满充沛的精神面貌面对这座城市，发挥行业的巨大潜力。

同时，在昨日15时起旅客已经可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票。据广铁集团副总经理郭吉安说，各车站共投入（新增）163台自动售取票机，所有自动售取票机内均安装有详细的操作演示视频，每一位通过自动售取票机购票的旅客，可通过视频演示快速入手，实现一分钟刷卡购票。此外，沿线各车站共设64个人工售票窗口，并专门设置了方便残障人士的矮窗，为旅客提供售票、改签、退票等业务。

服务业务上的突破，证明企业改革上已经从被动走向主动，开始寻求市场，适应市场，改变以往工作模式适应当前社会，客运货运两手都要抓，两手都要硬，形成双赢的重要局面，开阔思维，灵活掌握，强化信息接纳是哈局当前大转变的新名词，从国际业务到城市业务，从大到小出台了不少新业务，不仅适应社会更要适应城市，城际铁路的开通或许就是一个企业和一个城市携手的转折点，快节奏的都市生活中，更多了一份惬意。