2月22日，安康机务段客机车间的机车辅修库正式投入使用，当天第一台和谐3D型电力机车C1修试修成功，这一“驿站”的建成，标示着该段和谐电3D型机车C1、C2修、韶山7C型机车辅修以及部分临修、整修的施修将不用回本段就可完成，从此钢铁“宝马”不再为“就医”难而“愁心”,也大力释放了枢纽站的运输组织压力。

该段位于川陕交界的巴山腹地，承担着阳安、襄渝、西康铁路枢纽的客货机车供给任务，客货日均开行量近200对，仅客运机车的日供给量就近54台，而客机车间修建在十公里外的安康客运站，并不具备检修条件，平日的客运机车的检修要往返客货站其间，在入川增量、春运临客加开等运输任务叠加的情况下，短短的十公里，附加等待时间漫长，不但费时低效，且影响正常的运输组织秩序。

该段为突破这一“瓶颈”，一直着力于客机检修能力建设工程，从工程预算设计上报，直至批复建成到投入使用，突破了资金、人员配备、材料配送等重重困难。试修当天，辅修库内一派繁忙景象，材料配送、部件探伤、受电弓检测、风管调换等各项工作井然有序的进行着，每个岗位都在尽心履职，保证手中的工作万无一失。据该段检修副段长肖勇介绍，试修成功后，随着人员的配备到位，客机辅修库3月底将具备和谐电3D型机车C1、C2级修及韶山7C型机车辅修，客运机车整修、技改及专项普查整治，以及不动用大型设备（落轮机、不落轮镟床等）的临修机车的全部施修能力。

试修当日，该段安排技术、安全、劳人科，设备、检修车间由专人进行跟班，重点对生产组织、安全关键、劳动组织、设备使用、检修标准落实方面进行写实，根据实际情况动态修订前期制定的《客机检修能力建设试行实施方案》，运用于实际。

该段客机辅修库的投入运用，消除了单机调车作业、区间运行等安全风险，有效缓解了枢纽站的运输组织梗阻问题。同时，极大地降低了乘务劳时，据统计，按照平均每台车一次修程节约8个劳时计算，该段83台客运机车一年可节省近3000余个劳时。