随着昌赣高铁去年底建成运营，江西正式融入“八纵八横”高速铁路网，境内铁路营业里程达4750公里，其中时速200公里及以上铁路营业里程达到1844公里。逐步织密的高铁网，为江西老表开辟了一条快速致富的小康路。（新闻来源于江西日报）

近年来，随着沪昆高铁和合福高铁相继建成，上饶市成为我省设区市中第一个高铁“十字”交会的城市。上饶抢抓机遇、抢先布局、应势而动，着力推动赣浙闽皖四省通衢发展，大力发展数字经济，为与全国同步全面建成小康社会奠定扎实基础！

昌赣高铁通车后，南昌到吉安只要1小时、到赣州仅2小时，时空距离被大幅压缩。省内“2小时交通圈”、省外“4小时交通圈”正式形成，江西全面进入高铁时代。

昌赣高铁正式融入全国高铁网后，北上联通京津冀、东进通达江浙沪、东南深入海西经济区，凸显干线优势。江西进一步加强与长三角、粤港澳大湾区、海西经济区互联互通，交通运输、新兴产业、现代物流业、现代服务业以及旅游业等方面的交流合作日益密切，一体化程度越来越高，高铁经济带来的同城效应逐渐显现。

高铁激活乡村振兴一池春水，井冈蜜柚、赣南脐橙、新干红橘、泰和乌鸡、赣南蔬菜……众多江西特色农产品搭上高铁列车“南下北上”。而沿线的县(市、区)正借力高铁大力开展招商引资。高铁带动精准扶贫，加快当地经济发展。江西进入到高铁时代，缩短了赣南等原中央苏区与长三角、海西经济区及粤港澳大湾区的时空距离，带动了精准扶贫项目实施，加快推动了赣南等原中央苏区的振兴发展。最关键是促进了沿线县(市、区)域功能开发，带动了精准扶贫项目实施，加快推动了赣南等原中央苏区的振兴发展。江西铁路已融入全国高铁网，积极响应国家“一带一路”倡议，紧密结合区域协调发展及赣南等原中央苏区振兴发展战略，围绕长江经济带、鄱阳湖生态经济区建设，逐渐完善区域路网结构，满足经济新常态下快速增长的客货运需求，构筑起助推经济发展的“钢铁动脉”。可以说，高铁时代就是奔小康时代，高铁时代就是幸福时代。

铁路改变了江西人民出行的面貌。从鹰厦铁路、皖赣铁路与浙赣铁路交会鹰潭，让这座“火车拉来的城市”闻名全国；到1996年京九铁路建成通车，南昌站成为京九线上唯一一个省会车站，九江、南昌、井冈山、赣州等地旅游业蓬勃发展；再到2013年向莆铁路建成通车，“最美铁路”一线连通红色土地与蓝色海洋，极大促进了两地经济、文化发展。江西省在全国高铁网中的地位已越来越突出。高铁给经济社会的发展注入了强大的驱动力，促使江西持续加大铁路尤其是高铁建设投入，正在如火如荼建设的昌赣、赣深高铁就是其中重点项目，让江西人民在机遇面前再次提供了发展空间，让当地老百姓乐开幸福花。（张盼盼）