2月23日15时30分，在成都站，成都至上海的临客3258/3255次列车整装待发。随车保障列车运行安全的车辆检车乘务员卢志国正认真地监看着电力机车与车辆联挂，确保列车挂头无差错。

你可能想象不到，卢师傅和他身后的整列19辆客车车体来自寒冷的黑龙江、来自三棵树车辆段。

今年，中国铁路哈尔滨局集团有限公司被借调5列车体支援南方春运。卢师傅和他的搭档高峰师傅，就是随车支援南方春运的检车乘务员。

16时11分，旅客登车完毕。卢师傅与机车驾驶员在确认具备发车条件后，列车一声长鸣缓缓驶离站台，开始了成都至上海2272公里、47小时46分的漫漫旅程。此前，卢师傅和搭档已伴随车体跑了一圈成都至宜宾的往返春运临客，从头一天下午接班到现在，整整在车上度过了24个小时。加上从上海返回成都的近48小时，这一趟支南春运临客乘务，卢师傅他们要走上5天5夜。

从始发站开始，列车硬座车厢已超员20％。卢师傅挨节车厢巡视，认真检查用电安全情况、列车轴温显示数据以及服务设备设施使用情况。如发现设备设施损坏，他们会立即处理，确保旅客正常使用。

这趟临客虽然超员不多，但旅客大多是节后外出务工人员，有的还是全家出行，携带的箱包行李较多。卢师傅巡视列车时，常常提醒携带箱包较多的旅客不要把重物压在洗手池或水笼头上，防止损坏漏水影响使用。

看到卢师傅精神头十足，谁也想不到，这是他工作近40年的最后一个春运。今年整个春节，他都是在列车上度过的，与老伴儿、女儿和宝贝外孙女一别就是50多天。

23时，列车到达广元站，卢师傅和搭档要在这里换班，他的搭档高师傅接过他的接力棒，继续巡检列车。每8小时换一次班、每4小时巡检一次列车、随时处理各种突发情况和设备故障……这一路，够两位老师傅忙的。