9月26日6时02分，成灌线C6101次客运列车缓缓驶出成都站，标志着由中铁十一局集团电务公司承建的成都枢纽台分台工程圆满完成。这是中铁十一局集团电务公司成蒲铁路项目部继完成热滑试验后取得的又一阶段性成果，为成蒲铁路的联调联试创造了条件。

该工程将既有成都枢纽列调台调整为第一列调台，新成立第二列调台，分别负责枢纽范围内普速列车、客专或高铁列车调度指挥，从而便于高速、普速铁路行车调度指挥设备统一规划配置与维护管理，同时减少铁路建设项目工程实施过程中对行车调度指挥与运营干扰，可大幅提高运输效率。

工程涉及中国铁路成都局集团有限公司调度所各类服务器、数据库修改以及相关车站联锁、CTC分机或TDCS分机、列控中心等相应配套修改，其中车站软件修改14站，临时限速服务器软件修改5套，且具有施工方案复杂、协调单位多、影响范围大、有效工期短、施工任务重等特点。自7月初开工以来，项目部精心组织，周密安排，全力确保工期进度稳步推进。通信专业从成蒲铁路抽调200人同时施工，一个“天窗”点敷设光缆30公里，保证了信号安全数据网交换机配置试验的按期进行；信号专业施工小组直面方案变化多、施工站点多、停工任务多等困难，统筹规划，在合川、达州、遂宁、乐山、成都周边各地多线作业，在保证进度的同时实现了高质量建设。

9月25日晚上，工程共投入项目部员工和各设备厂家施工人员230余人以及成都电务段、达州电务段、成都通信段配合人员300余人，全力确保施工过程安全有序。

9月26日0时，调度所施工命令正式下达，通信、信息、信号专业500余人按照既定方案紧张有序推进施工，调度中心、各车站工程全部完成。2个多小时后，首趟客运列车安全运营，标志着工程取得圆满成功。

成都枢纽第二列调台成立后，成蒲铁路将启动动态验收工作，开通后可与成都地铁4号线换乘，构建起又一个半小时快速捷运交通圈，结束邛崃、温江、崇州、大邑、蒲江5个区县不通火车的历史。